మారుతి గ్రాండ్ విటారా AWD 3000కిమీ సమీక్ష

కార్దెకో కుటుంబంలో గ్రాండ్ విటారా బాగా సరిపోతుంది. కానీ కొన్ని అవాంతరాలు ఉన్నాయి.

చివరి నివేదికలో, గ్రాండ్ విటారా 1100కి.మీలు నడిపిన తర్వాత దాని గురించిన నా మొదటి అభిప్రాయాన్ని గుర్తించాను. ఓడోలో మరో 2,000 కిలోమీటర్లు జోడించిన తర్వాత, నా ఆలోచనలు పరిపక్వం చెందాయి. నేను ఇప్పుడు గ్రాండ్ విటారాను అర్థం చేసుకున్నాను మరియు అభినందిస్తున్నాను, దానితో నాకు కొన్ని చిన్న సమస్యలు ఉన్నాయి. అవి ఇక్కడ ఇవ్వబడ్డాయి.

ఇది చాలా సౌకర్యంగా ఉంది

రోడ్డు యొక్క లోపాలను దాచిపెట్టినందున గ్రాండ్ విటారా ని ప్రభుత్వం పన్ను రహితంగా చేయాలి. స్పీడ్ బ్రేకర్‌ల యొక్క అవాంతరాలను, రోడ్డు యొక్క చెడ్డ పాచెస్ అయినా లేదా మీ సగటు నగర గుంతలు అయినా, గ్రాండ్ విటారా వాటి మీదుగా ఖరీదైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. సస్పెన్షన్ దాదాపు అన్ని రకాల గతుకుల రోడ్లను గ్రహిస్తుంది మరియు క్యాబిన్‌లో మిమ్మల్ని అసౌకర్యంగా ఉండనివ్వదు. నిజానికి, నేను మరొక టెస్ట్ కారును నడిపే వరకు నా ఆఫీసు చుట్టూ ఉన్న రోడ్లు ఎంత అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయో నేను మర్చిపోయాను. ఇది నా స్నేహితులు మరియు కుటుంబ సభ్యులు కూడా మెచ్చుకునే విషయం.

మరింత పోక్ అవసరం, కానీ నగరంలో కాదు

ట్రాఫిక్‌లో నగరంలో మీకు నిజంగా ఎక్కువ శక్తి అవసరమా అనే చర్చ ఇక్కడ ఉంది. సమాధానం:  ప్రతి ఒక్కరికి వారి వారి స్వంత అభిప్రాయాలు ఉంటాయి. నాకు, నా ప్రయాణాలలో 90 శాతం సమయంలో, నేను చేయను. గ్రాండ్ విటారా అనేది డ్రైవింగ్ చేయడానికి మరియు ప్రయాణాలకు, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో, నగర విధులకు తగినంత దూరాన్ని కలిగి ఉంది. ఓవర్‌టేక్‌లు మీకు చెమట పట్టేలా చేయవు మరియు డ్రైవ్ మృదువుగా ఉంటుంది. అయితే, ఆ 10 శాతంలో, ట్రాఫిక్‌ని వదిలిపెట్టి కొంత ఆనందించే శక్తిని నేను కోల్పోతున్నాను. ముఖ్యంగా హైవేలపై, త్వరగా ఓవర్‌టేక్ చేయడానికి మీరు శక్తిని కోల్పోతారు. మరియు నేను గ్రాండ్ విటారా యొక్క ప్రతి ఒక్క పోటీదారుని నడిపించినందున, సెగ్మెంట్ ఆఫర్‌లో ఉందని నాకు తెలుసు.

ఫీచర్ ఫిక్స్చర్

బలమైన-హైబ్రిడ్ సెటప్ లేని గ్రాండ్ విటారా యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ ను తీసుకున్నాను. మరియు 'అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్' కోసం దాని ఫీచర్ ప్రాధాన్యతలు తప్పుగా ఉన్నాయి. ఈ గ్రాండ్ విటారా వెంటిలేటెడ్ సీట్లను దాటవేస్తుంది, బదులుగా పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్‌ను అందిస్తోంది, ఈ ఫీచర్ చాలా తక్కువ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది కానీ బ్రోచర్‌లో ఖచ్చితంగా బాగుంది. మరియు నేను కార్లలో పెద్ద సన్‌రూఫ్‌ల కోసం ఇష్టపడుతున్నాను, ఇది సన్నని గుడ్డతో చేసిన కర్టెన్‌ను పొందుతుంది.

ఇది వైర్‌లెస్ ఛార్జర్‌ను కూడా కోల్పోతుంది మరియు వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్, ఆటో/యాపిల్ కార్‌ప్లేని పొందినప్పటికీ, టైప్ సి ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు కూడా లేవు. ఈ మరిన్ని ముఖ్యమైన ఫీచర్ల కోసం నేను పెద్ద టచ్‌స్క్రీన్ మరియు పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్‌ని సంతోషంగా త్యాగం చేస్తాను. అలాగే, సెంటర్ స్టోరేజ్‌లో ఫోన్ లేదా కీలను ఉంచడానికి రబ్బర్ మ్యాట్ ఉండదు, దీనివల్ల వస్తువులు గిలగిలలాడిపోతాయి. సాధారణ రూ. 99 మ్యాట్ ఈ సమస్యను పరిష్కరించింది, అయితే మారుతి దీన్ని తమ ఫ్లాగ్‌షిప్‌లో స్టాక్‌గా అందించి ఉండవచ్చు.

నిగ్గల్స్

తక్కువ rpm నుండి కారును పిక్ చేస్తున్నప్పుడు, కారు వెనుక నుండి శబ్దాలు వస్తున్నాయి. నేను దానిని తగ్గించలేకపోయాను, దీనికి ఇద్దరు ప్రధాన అంశాలు ఉన్నారు. వెనుక విండ్‌స్క్రీన్ లేదా నంబర్ ప్లేట్. ఏది ఏమైనా చాలా చిరాకుగా ఉంది.

మన గ్రాండ్ విటారాను వేధించిన మరో సమస్య ఏమిటంటే కండెన్సర్ వాటర్ పైపు లీకేజీ. AC నుండి కారు వెలుపలికి ఘనీభవించిన నీటిని తీసుకెళ్లే పైపు ప్యాసింజర్ ఫుట్‌వెల్ ద్వారా ప్రయాణిస్తుంది. మరియు అక్కడ ఒక ఘన ప్లాస్టిక్ అవుట్‌లెట్‌కు కనెక్ట్ చేసే రబ్బరు పైపు ఉంది. ఎవరో దాన్ని తీసివేసి ఉండాలి మరియు ప్రయాణీకుల ఫుట్‌వెల్ లోపల నీరు పూర్తిగా కారడం ప్రారంభించింది. మరియు గ్రాండ్ విటారా కార్పెట్-రకం ఫ్లోర్‌మ్యాట్‌ను పొందుతుంది కాబట్టి, ఈ నీటిని ఆరబెట్టడం మరియు దూరంగా వెళ్లడం ఒక పని. అదృష్టవశాత్తూ, దాన్ని తిరిగి ఉంచడానికి సంకల్ప శక్తి మాత్రమే అవసరం, ఇప్పుడు అది బాగా పని చేస్తోంది.

చివరగా, ఇది ఒక అందంగా కనిపించే SUV.

గ్రాండ్ విటారా, ముఖ్యంగా ఈ గ్రే షేడ్‌లో, నా దృష్టికి, సెగ్మెంట్‌లో అత్యుత్తమంగా కనిపించే SUV. స్నేహితుడి ప్రదేశానికి, మాల్‌కి, రెస్టారెంట్‌కి లేదా బంధువుల ప్రదేశానికి డ్రైవింగ్ చేయడం మీకు బాగానే అనిపిస్తుంది. ఇది నిజంగా మీకు లోపల మంచి అనుభూతిని కలిగించే SUV. మరియు ఈ కారణంగానే, నా నుండి కీలు తీసివేయబడుతున్నాయని నేను కొంచెం హృదయ విదారకంగా ఉన్నాను. మళ్ళీ, నా లాంగ్ టర్మ్ టెస్ట్ కారును షూట్ మరియు బ్యాకప్ డ్యూటీల కోసం ప్రొడక్షన్ డిపార్ట్‌మెంట్ తీసుకుంటోంది. అక్కడ మంచి ప్రదర్శన ఇస్తుందన్న నమ్మకం ఉంది. నా నివేదికల విషయానికొస్తే, ఒక ఆఫ్-రోడ్ పార్టీ పెండింగ్‌లో ఉంది, ఇది చాలా సరదాగా ఉంటుంది! చూస్తూనే ఉండండి.