Mahindra XUV 3XO సమీక్ష: మొదటి డ్రైవ్
Published On జూన్ 17, 2024 By arun for మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3XO
- 14.1K Views
- Write a comment
కొత్త పేరు, మందపాటి డిజైన్ మరియు కొత్త ఫీచర్ల సమూహము ఈ SUVని చాలా ఉత్సాహం కలిగిస్తాయి
మహీంద్రా XUV 3XO అనేది రూ. 7.49 లక్షలు -15.49 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) మధ్య ధర కలిగిన సబ్-కాంపాక్ట్ SUV. ఇది నిజానికి 2019లో ప్రారంభించబడిన మహీంద్రా XUV300 యొక్క ఫేస్‌లిఫ్ట్ వెర్షన్. ఇదే ధర పరిధిలోని ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలలో టాటా నెక్సాన్, మారుతి బ్రెజ్జా, కియా సోనెట్ మరియు హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఉన్నాయి.
మీరు మహీంద్రా XUV 3XO ను పరిగణించాలా?
ఎక్స్టీరియర్
మహీంద్రా XUV 3XO ఒక స్పష్టమైన ఎజెండాను కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది: మీ దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది! XUV300తో పోలిస్తే కొంచెం హుందాగా మరియు సూటిగా కనిపించింది, 3XO దానితో చాలా ప్రత్యేకమైన డిజైన్ ఎలిమెంట్‌లను అందిస్తుంది, అది మీకు చూపు తిప్పుకోలేని లుక్స్ ఇస్తుంది.
SUV యొక్క ఫ్రంట్-ఎండ్ డిజైన్ గురించి అర్థమయ్యే మిశ్రమ అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. ఇది C-ఆకారపు DRLలు మరియు క్రోమ్ యాక్సెంట్లు కలిగిన పియానో బ్లాక్ గ్రిల్‌తో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు ముఖానికి చక్కగా చేర్చబడ్డాయి. బంపర్‌పై ఉన్న లైన్లు 3XO ముందు భాగాన్ని శక్తివంతంగా కనిపించేలా చేస్తాయి.
సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, పాత XUV300కి కనెక్షన్‌ని డ్రా చేయడం సులభం. అగ్ర శ్రేణి AX7L మోడల్‌లో 17-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ డ్యూయల్-టోన్ స్కీమ్‌లో ఫినిష్ చేయబడ్డాయి. దిగువ వేరియంట్లు వీల్ క్యాప్స్ లేదా అల్లాయ్ వీల్స్‌తో 16-అంగుళాల టైర్లను పొందుతాయి.
కొత్త XUV3XOలో వెనుక భాగం మనకు ఇష్టమైన కోణం. కనెక్ట్ చేయబడిన లైటింగ్ ఎలిమెంట్ పదునైనది మరియు సూర్యుడు అస్తమించినప్పుడు అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.
గ్రిల్, టెయిల్ ల్యాంప్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు మరియు రూఫ్ రైల్స్ వంటి కొన్ని క్లిష్టమైన డైమండ్ వివరాలు చుట్టూ ఉన్నాయి. ఈ చిన్న ఎలిమెంట్లు మొత్తం డిజైన్‌ను చాలా చక్కగా బంధిస్తాయి.
ఇంటీరియర్
బాహ్య డిజైన్ అంతా కొత్తది కావచ్చు, కానీ లోపలి భాగంలో సూక్ష్మమైన మార్పులు మాత్రమే ఉన్నాయి. నిజానికి, మీకు ఇటీవల అప్‌డేట్ చేయబడిన XUV400 గురించి తెలిసి ఉంటే, డిజైన్ ఒకేలా ఉంటుంది. మహీంద్రా డ్యాష్‌బోర్డ్ యొక్క మధ్య ప్రాంతాన్ని ఫ్రీ-ఫ్లోటింగ్ టచ్‌స్క్రీన్ మరియు క్లైమేట్ కంట్రోల్ బటన్‌ల యొక్క సరళమైన అమరికతో పునఃరూపకల్పనలో పని చేసింది. ఈ సాధారణ మార్పు గుర్తించదగిన వైవిధ్యాన్ని కలిగించింది, క్యాబిన్ ఆధునికంగా మరియు తాజాగా కనిపిస్తుంది.
వెలుపలి భాగం వలె, టచ్‌స్క్రీన్ చుట్టూ ఉపయోగించే పియానో బ్లాక్ యాక్సెంట్‌లలో మీరు చిన్న డైమండ్-ఆకారపు వివరాలను గమనించవచ్చు. ముఖ్యంగా ఈ పియానో బ్లాక్ సర్ఫేస్‌ల నాణ్యత గొప్పగా లేదు, కానీ అది కాకుండా, 3XO క్యాబిన్‌లో నాణ్యతలో ప్రతికూలతలను గుర్తించడం చాలా కష్టం.
మహీంద్రా నలుపు/తెలుపు క్యాబిన్ థీమ్‌కు కట్టుబడి ఉంది. సీట్లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉపయోగించే లెథెరెట్ నాణ్యత కూడా బాగుంది. లైట్ షేడ్స్ శుభ్రంగా ఉంచడానికి కొంచెం కఠినంగా ఉంటాయని గుర్తుంచుకోండి. సీట్లు మురికిగా మారే అవకాశం ఉంది. మహీంద్రా డ్యాష్‌బోర్డ్ మరియు డోర్ ప్యాడ్‌లపై సాఫ్ట్ టచ్ లెథెరెట్ ర్యాప్‌ను ఉపయోగించడంలో ఉదారంగా ఉంది. సాధారణ డబుల్-స్టిచ్ వివరాలతో జత చేయబడి, క్యాబిన్ ఖరీదైనదిగా మరియు ప్రీమియంగా కనిపిస్తుంది. క్యాబిన్ అంతటా ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఎక్కడా మెరుస్తున్న అంశాలు కోల్పోలేదు.
ప్రాక్టికాలిటీ దృక్కోణం నుండి, XUV 3XO అన్ని బేస్‌లను కలిగి ఉంది. డోర్ ప్యాడ్‌లు ఉపయోగించగల బాటిల్ హోల్డర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, సెంటర్ స్టాక్‌లో రెండు కప్పు హోల్డర్‌లు ఉన్నాయి మరియు గ్లోవ్‌బాక్స్ కూడా తగిన పరిమాణంలో ఉంటుంది. వెనుక ఉన్నవారు కూడా, డోర్‌లలో బాటిల్ హోల్డర్‌లను మరియు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో రెండు కప్పు హోల్డర్‌లను పొందుతారు.
XUV300 ఇన్-క్యాబిన్ స్పేస్ పరంగా బెంచ్‌మార్క్ మరియు XUV 3XO ఆకట్టుకుంటోంది. ముందు భాగంలో, సీట్లు బాగా కుషన్‌తో ఉంటాయి మరియు సగటు భారతీయ నిర్మాణానికి పుష్కలమైన బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి. మీరు బరువైన వైపున ఉన్నట్లయితే, భుజాల చుట్టూ మద్దతు లేకపోవడం మీకు అనిపించవచ్చు. డ్రైవర్ సీటు ఎత్తుకు సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ టిల్ట్-అడ్జస్ట్ ఫంక్షనాలిటీని కలిగి ఉంటుంది. సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనడం సులభం.
వెనుక భాగంలో, మోకాలి గది మరియు ఫుట్ రూమ్ ఆకట్టుకుంటాయి. ఒక ఆరడుగుల వ్యక్తి ఇక్కడ సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవచ్చు. వాస్తవానికి, మేము 6.5 అడుగుల ఎత్తున్న వ్యక్తిని 6 అడుగుల ఎత్తున్న వ్యక్తి వెనుక సౌకర్యవంతంగా ఉంచగలిగాము. ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే, విశాలమైన సన్‌రూఫ్ ఉన్నప్పటికీ, వెనుకవైపు హెడ్‌రూమ్‌తో ఎటువంటి సమస్య లేదు. ఆందోళన కలిగించే విషయం ఏమిటంటే తొడ కింద మద్దతు. సీటు బేస్ చిన్నది మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది, ఇది మిమ్మల్ని కొద్దిగా మోకాళ్లపై కూర్చోబెట్టేలా చేస్తుంది. మహీంద్రా సుదీర్ఘ డ్రైవ్‌లలో మరింత సౌకర్యం కోసం వెనుక సీటును రిక్లైనింగ్ చేసే ఎంపికను కూడా అందించవచ్చు.
బూట్ స్పేస్
XUV 3XO యొక్క క్లెయిమ్ చేయబడిన బూట్ స్పేస్ 295 లీటర్లు. బూట్ ఇరుకైనది మరియు లోతుగా ఉన్నందున, అందుబాటులో ఉన్న ఖాళీ మొత్తాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి మీరు తెలివిగా ఉండాలి. పెద్ద సూట్‌కేస్‌లను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధం. ఈ స్థలం యొక్క ఉత్తమ వినియోగం 4 క్యాబిన్-పరిమాణ ట్రాలీ బ్యాగ్‌లను ఉపయోగించడం, ఇది ఒక వారం విలువైన సామాను లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తీసుకెళ్లడానికి సరిపోతుంది. అదనపు బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం 60:40 స్ప్లిట్ సౌకర్యం అందించబడింది.
లక్షణాలు
XUV 3XO యొక్క అగ్ర శ్రేణి వెర్షన్ ఫీచర్లతో లోడ్ చేయబడింది. ముఖ్యాంశాలు ఉన్నాయి:
| ఫీచర్ |
గమనికలు |
| 10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ |
MX2 వేరియంట్ 10.25 నాన్-హెచ్‌డి డిస్‌ప్లేను పొందుతుంది. MX3 ప్రో వేరియంట్ HD డిస్‌ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో/యాపిల్ కార్‌ప్లే కార్యాచరణను పొందుతుంది. టాప్-స్పెక్ వేరియంట్లలో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & ఆపిల్ కార్‌ప్లే ఉన్నాయి. స్క్రీన్ మంచి స్పష్టత మరియు ప్రతిస్పందన సమయాలను కలిగి ఉంది. మెనూలు మరియు ఉప-మెనులకు అలవాటు పడటానికి కొంచెం సమయం పడుతుంది, కానీ ఆపరేట్ చేయడంలో గందరగోళంగా లేదు. |
| 10.25-అంగుళాల డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే |
XUV700 మాదిరిగానే డిస్‌ప్లే. ప్రీసెట్ థీమ్‌లు మరియు స్ఫుటమైన గ్రాఫిక్స్ ఉన్నాయి. మీరు స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ బటన్‌లను ఉపయోగించి ఈ స్క్రీన్ ద్వారా కొన్ని కార్ సెట్టింగ్‌లను కూడా మార్చవచ్చు. |
| హర్మాన్ కార్డాన్ ఆడియో సిస్టమ్ |
స్పీకర్‌లు చాలా సమయం ఫ్లాట్‌గా మరియు యావరేజ్‌గా ఉంటాయి. మహీంద్రా సౌండ్ అవుట్‌పుట్‌ను చక్కగా ట్యూన్ చేయడానికి 9 బ్యాండ్ ఈక్వలైజర్‌ను అందిస్తుంది. ఇది అనవసరం అనిపిస్తుంది. నిర్దిష్ట సంగీతం కోసం ప్రీసెట్ సౌండ్ మోడ్‌లు మెరుగ్గా ఉండేవి. |
| డ్యూయల్-జోన్ వాతావరణ నియంత్రణ |
డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల వైపు వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రతలను సెట్ చేయడానికి ప్రయాణికులను అనుమతిస్తుంది. చిల్లర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ - క్యాబిన్‌ను 40°C+ వేడిలో చల్లగా ఉంచింది. |
| పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ |
సెగ్మెంట్‌లోని వాహనం మాత్రమే పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్‌ను అందించడమే కాకుండా, MX2 ప్రో నుండి దిగువ వేరియంట్లలో సింగిల్-పేన్ సన్‌రూఫ్‌ను కూడా అందిస్తుంది. |
| 360° కెమెరా |
ఆమోదయోగ్యమైన చిత్ర నాణ్యత. అయితే, డిస్ప్లేలో లాగ్ ఉంది. రివర్స్ చేసేటప్పుడు ఇది నిర్వహించబడుతుంది, కానీ లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు, బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్‌లో లాగ్ తీర్పును అడ్డుకుంటుంది. |
| కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీ |
వెహికల్ ట్రాకింగ్, రిమోట్ ఇంజిన్ స్టార్ట్, రిమోట్ ఏసీ స్టార్ట్ వంటి ఉపయోగకరమైన ఫీచర్లను కలిగి ఉంటుంది. అమెజాన్ యొక్క అలెక్సా అసిస్టెంట్ అనుకూలంగా ఉంది మరియు ఇది అప్‌డేట్‌గా అందించబడుతుంది. |
ఇతర ఫీచర్లలో కీలెస్ ఎంట్రీ, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, వైర్‌లెస్ ఛార్జర్, వెనుక AC వెంట్లు, ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ మరియు లెథెరెట్ అప్హోల్స్టరీ ఉన్నాయి. ఇక్కడ ఎక్కువగా కోల్పోయిన అంశాలు లేవు, ముందు సీటు వెంటిలేషన్ కోసం సేవ్ చేయండి.
భద్రత
మహీంద్రా XUV 3XOలో ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలు:
| 6 ఎయిర్ బ్యాగులు |
ప్రయాణీకులందరికీ 3-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్ |
| ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) |
ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల ఫ్రంట్ సీట్ బెల్ట్ |
| ISOFIX |
అన్ని డిస్క్ బ్రేకులు |
AX5L మరియు AX7L వేరియంట్లలో, మహీంద్రా లెవెల్ 2 ADASని అందిస్తోంది, ఇది ఫ్రంట్ ఫేసింగ్ రాడార్ మరియు కెమెరాను ఉపయోగించి పనిచేస్తుంది. కింది లక్షణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి:
| ఫీచర్ |
గమనికలు |
| ఫార్వర్డ్ తాకిడి హెచ్చరిక |
మూడు సెట్టింగ్‌లను కలిగి ఉంది: ప్రారంభ, సాధారణ మరియు ఆలస్యం. బిగ్గరగా నోటిఫికేషన్‌తో హెచ్చరిస్తుంది. డ్రైవర్ జోక్యం చేసుకోకపోతే వాహనం ఆటోమేటిక్‌గా బ్రేక్ అవుతుంది. |
| ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ |
చాలా చొరబాటు కాదు. ఉద్దేశించిన విధంగా విధులు. |
| అడాప్టివ్ క్రూయిస్ కంట్రోల్ |
ప్రధాన వాహనం నుండి అనుసరించే దూరాన్ని సెట్ చేయవచ్చు. దూరం అత్యల్పంగా ~1.5 కారు పొడవు మరియు హైవే వేగంతో గరిష్టంగా ~4 కారు పొడవు. బాగా పనిచేస్తుంది - కానీ బ్రేకింగ్ మరియు యాక్సిలరేషన్ మధ్య మారడం జెర్కీగా అనిపించవచ్చు. |
| లేన్ నిష్క్రమణ హెచ్చరిక |
మీరు దారి తప్పితే మిమ్మల్ని హెచ్చరించడానికి లేన్ మార్కర్‌లను చదువుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌లో వైబ్రేషన్ లేదు, కేవలం ఆడియో అలర్ట్ మాత్రమే. |
| లేన్ కీప్ అసిస్ట్ |
మిమ్మల్ని తిరిగి లేన్‌లోకి లాగుతుంది. మీరు లేన్ అంచున ఉన్నప్పుడు మాత్రమే పని చేస్తుంది. జోక్యం చాలా కఠినమైనది కాదు, కారును తిరిగి సజావుగా లేన్‌కు తరలిస్తుంది. |
ఇతర ఫీచర్లలో ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్ మరియు హై బీమ్ అసిస్ట్ ఉన్నాయి. XUV 3XO వెనుక రాడార్‌లను కలిగి లేనందున, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ (ORVMలో విజువల్ అలర్ట్) మరియు వెనుక క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్ వంటి ఫీచర్లు అందుబాటులో లేవని గమనించండి.
డ్రైవ్
మహీంద్రా XUV 3XOతో రెండు ఇంజన్ ఎంపికలను అందిస్తుంది: 1.2-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ మరియు 1.5-లీటర్ డీజిల్.
| ఇంజిన్ |
పవర్ |
టార్క్ |
ట్రాన్స్మిషన్ |
క్లెయిమ్ చేయబడిన ఇంధన-సమర్థత |
| 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్ టర్బో-పెట్రోల్ (డైరెక్ట్-ఇంజెక్షన్) |
130PS |
230Nm |
6-స్పీడ్ మాన్యువల్ | 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ |
20.1kmpl | 18.2kmpl (MT|AT) |
| 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
110PS |
200Nm |
6-స్పీడ్ మాన్యువల్ | 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ |
18.89kmpl | 17.96kmpl (MT|AT) |
| 1.5-లీటర్, 4-సిలిండర్ టర్బో-డీజిల్ |
117PS |
300Nm |
6-స్పీడ్ మాన్యువల్ | 6-స్పీడ్ ఆటోమేటెడ్-మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (AMT) |
20.6kmpl | 21.2kmpl (MT|AMT) |
1.2-లీటర్ టర్బో పెట్రోల్
ఈ ఇంజిన్ గురించి మాట్లాడటానికి వస్తే, ఇది మూడు-సిలిండర్ల యూనిట్ అని మీరు చెప్పగలిగే ఏకైక సమయం ఇది. అది నిష్క్రియంగా స్థిరపడిన వెంటనే, అది శబ్దం చేస్తుంది.
2000rpm లోపు గుర్తించదగిన టర్బో లాగ్ ఉంది, ఇక్కడ వాహనం వెళ్లడానికి సోమరితనంగా అనిపిస్తుంది. దీన్ని అధిగమించండి మరియు తగినంత శక్తి ఉంది. ఈ లక్షణం హైవేపై ఇబ్బంది కలిగించే అవకాశం లేదు. అయినప్పటికీ, నగరంలో, ఇది మిమ్మల్ని డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి లేదా తక్కువ గేర్‌లో ఉండటానికి బలవంతం చేస్తుంది కాబట్టి ఇది చికాకు కలిగించవచ్చు.
ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ కనీసం ప్రయత్నాన్ని తీసివేస్తుంది మరియు లాగ్‌ను కూడా మాస్క్ చేస్తుంది. షిఫ్ట్‌లు అతుకులు మరియు అరుదుగా గుర్తించబడవు. మీరు 3XOని పుష్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా, ఎటువంటి జెర్కీ షిఫ్ట్‌లు లేవు. ముఖ్యంగా, గేర్‌బాక్స్‌లో స్పోర్ట్ మోడ్ లేదా ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లు లేవు. అయితే, మీరు మాన్యువల్ మోడ్‌ను పొందుతారు.
ఈ నిర్దిష్ట మోటారు యొక్క ఇంధన సామర్థ్యం గురించి జాగ్రత్తగా ఉండాలని మేము పాఠకులకు సలహా ఇస్తున్నాము, ప్రత్యేకించి భారీ బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్‌లో ఉపయోగించినట్లయితే. మీరు నగరం లోపల 10-12kmpl, మరియు ప్రశాంతంగా డ్రైవ్ చేస్తే హైవేపై 15kmpl వాస్తవికంగా ఆశించవచ్చు.
మొత్తంమీద, ఇంజిన్ సంఖ్యలు సూచించినంత పంచ్ లేదా సరదాగా ఉండదు. ఇది కేవలం డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అప్రయత్నంగా అనుభూతి చెందేలా చేస్తుంది.
1.5-లీటర్ డీజిల్
ఈ డీజిల్ ఇంజిన్ బహుశా ఈ విభాగంలో అత్యుత్తమ డీజిల్ ఇంజిన్. మేము మాన్యువల్ వెర్షన్‌ను నడిపాము మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క శుద్ధీకరణ మరియు సౌలభ్యంతో ఆకట్టుకున్నాము. మీరు క్లచ్ మరియు బైట్ పాయింట్ యొక్క ప్రయాణానికి అలవాటు పడటానికి కొంచెం సమయం కావాలి. మీరు మొదట్లో కొన్ని సార్లు కారును స్టాల్ చేసినా ఆశ్చర్యపోకండి. కృతజ్ఞతగా, క్లచ్ భారీగా లేదు.
ఇక్కడ కూడా, 2000rpm వరకు గుర్తించదగిన టర్బో లాగ్ ఉంది. దాని నుండి, అది శుభ్రంగా మరియు నిరంతరంగా లాగడం ప్రారంభమవుతుంది. 300Nm టార్క్ ఫిగర్ వేగవంతమైన త్వరణాన్ని సూచించవచ్చు, కానీ అది అలా కాదు. త్వరణం చాలా ప్రశాంతమైన పద్ధతిలో పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఇక్కడ అది త్వరగా అనిపిస్తుంది కానీ ఎప్పుడూ అతిగా అత్యవసరం కాదు.
ప్రధానంగా హైవే ప్రయాణాలకు లేదా నగరంలో భారీ వినియోగం కోసం వాహనం కావాలనుకునే ఎవరికైనా మేము ఈ ఇంజిన్‌ను సిఫార్సు చేస్తాము. మహీంద్రా ఈ ఇంజన్‌తో AMTని అందిస్తోంది, సౌలభ్యం ముఖ్యం అయితే దీనిని పరిగణించవచ్చు.
గమనిక
మేము పరీక్షించిన రెండు వెర్షన్లలో నాయిస్, వైబ్రేషన్ మరియు కాఠిన్యం స్థాయిలు ముఖ్యమైన అంశాలు అని చెప్పవచ్చు. మహీంద్రా ఈ అంశాన్ని మెరుగుపరచడానికి పనిచేసినట్లు పేర్కొంది మరియు ఇది చూపిస్తుంది. ఇంజిన్ల నుండి వచ్చే సౌండ్, గాలి మరియు టైర్ శబ్దం అన్నీ బాగా నియంత్రించబడతాయి. ఇది మీరు అలసట లేకుండా ఎక్కువసేపు డ్రైవ్ చేయగలరని నిర్ధారిస్తుంది.
రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్
మహీంద్రా XUV 3XOలో రైడ్ నాణ్యత హైలైట్. పెద్ద 17-అంగుళాల వీల్స్ ఉన్నప్పటికీ, SUV కఠినమైన ఉపరితలాలపై ఎగుడుదిగుడుగా అనిపించదు. ఇది భారతీయ రోడ్లు డిష్ చేసే ఏదైనా దాని ద్వారా నివాసితులను సౌకర్యవంతంగా ఉంచుతుంది. పెద్ద వరుస రంబ్లర్‌ల వంటి పదునైన బంప్‌ల మీద, 3XO నియంత్రణలో ఉంటుంది మరియు దాదాపు వెంటనే సాఫీగా ప్రయాణించేలా చేస్తుంది.
హై-స్పీడ్ స్థిరత్వం ప్రశంసనీయమైనది. క్యాబిన్ లోపల ఏ విధమైన నిలువు కదలికల గురించి భయపడకుండా మీరు గంటకు 100-120 కి.మీ. సస్పెన్షన్ పని చేసే నిశ్శబ్దం ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకునేది.
స్టీరింగ్ త్వరగా మరియు సహేతుకంగా ఊహించదగినది. నగర వినియోగానికి సరిపోయేలా తేలికగా ఉంటుంది మరియు వేగం పెరిగేకొద్దీ తగినంత బరువు ఉంటుంది. ఎంపిక చేసిన వేరియంట్లలో కూడా స్టీరింగ్ మోడ్‌లు ఆఫర్‌లో ఉన్నాయి, ఇది బరువును మారుస్తుంది. ఈ లక్షణం అనవసరమని మేము భావిస్తున్నాము.
తీర్పు
మహీంద్రా XUV 3XO తప్పు పట్టడం చాలా కష్టం మరియు సిఫార్సు చేయడం చాలా సులభం. డిజైన్ అప్‌డేట్ అందరి అభిరుచులకు అనుగుణంగా ఉండకపోవచ్చు, కానీ ఇది అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇది అత్యుత్తమ క్యాబిన్ స్పేస్ మరియు ప్రాక్టికాలిటీని కలిగి ఉంది. నాణ్యత, ఫిట్-ఫినిష్ కూడా అద్భుతంగా ఉన్నాయి. మహీంద్రా మొత్తం చాలా ఫీచర్లను కూడా జోడించింది, అంటే ఇది నిజంగా మీరు దేనికీ ఇష్టపడటం లేదు. అర్థవంతమైన లక్షణాలతో దిగువ శ్రేణి వేరియంట్లలో కొంత విలువ కూడా నిర్మించబడింది. ఇది బూట్ స్పేస్ మాత్రమే, మీరు మీ లగేజీ ఎంపికలను పునరాలోచించవలసి ఉంటుంది మరియు మరింత వివేకంతో ప్యాక్ చేయాలి.
ఇది ఉన్నట్లుగా, XUV 3XO సెగ్మెంట్‌లోని అత్యంత చక్కని వెర్షన్లలో ఒకటి. మీరు చిన్న కుటుంబ SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే అది మీ రాడార్‌లో ఉండాలి.