Hyundai Venue N Line సమీక్ష: ఇది నిజమైన ఔత్సాహికుల కోసం అందించబడిన SUV నా?
Published On జూన్ 28, 2024 By ansh for హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఎన్ లైన్
- 1 View
- Write a comment
వెన్యూ N లైన్, స్టాండర్డ్ వెన్యూ కంటే మరింత ఉత్తేజకరమైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అందిస్తోంది, దాని కోసం రూ. 50,000 కంటే ఎక్కువ ప్రీమియంని అడుగుతుంది
హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఎన్ లైన్ అనేది హ్యుందాయ్ వెన్యూ SUV యొక్క స్పోర్టియర్ వెర్షన్ మరియు దీని ధర రూ. 12.08 లక్షల నుండి రూ. 13.90 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) వరకు ఉంది. దీని ఏకైక పోటీ కియా సోనెట్ యొక్క X-లైన్ వేరియంట్ మరియు ఇది స్పోర్టియర్ లుక్స్, డార్క్ క్యాబిన్ అలాగే ఓవరాల్ ఫన్-టు-డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. కానీ మీరు దాని కోసం అదనపు మొత్తాన్ని చెల్లించాలా లేదా స్టాండర్డ్ వెన్యూ సరిపోతుందా? తెలుసుకుందాం.
ఎక్స్టీరియర్స్
వెన్యూ N లైన్ యొక్క మొత్తం రూపకల్పన స్టాండర్డ్ వెన్యూ వలె ఉంటుంది, కానీ కొన్ని చిన్న వివరాలు పెద్ద వ్యత్యాసాన్ని సృష్టిస్తాయి. దీని పెద్ద నల్లటి క్రోమ్ గ్రిల్, సొగసైన LED DRLలు మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ లైట్లు దీనికి ఆధునిక రూపాన్ని అందిస్తాయి మరియు క్లాడింగ్‌తో పాటు దాని వీల్ ఆర్చ్‌లు దీని డిజైన్‌కు కొంత కఠినత్వాన్ని జోడిస్తాయి.
కానీ చుట్టూ ఉన్న ఎరుపు రంగు ఇన్సర్ట్‌లు, క్రోమ్ బంపర్‌లు, స్టైలిష్ అల్లాయ్ వీల్స్, N లైన్ బ్యాడ్జింగ్, రేర్ స్పాయిలర్ మరియు డ్యూయల్ ఎగ్జాస్ట్ టిప్స్ ద్వారా స్పోర్టినెస్ జోడించబడింది. నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇది స్టాండర్డ్ వెన్యూ కంటే మెరుగ్గా కనిపిస్తోంది, ఇది చాలా అందంగా కనిపించే కారు. మరియు ఈ డిజైన్ కారణంగా, మీరు వెన్యూ N లైన్‌ను డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, దాని ఆకర్షణీయమైన రహదారి ఉనికి కారణంగా ప్రజలు మిమ్మల్ని ఖచ్చితంగా గమనిస్తారు.
వెన్యూ N లైన్ మూడు కలర్ ఆప్షన్‌లను కూడా పొందుతుంది, వీటిలో బ్లూ మరియు గ్రే ఈ స్పోర్టీ SUVకి ప్రత్యేకమైనవి. హ్యుందాయ్ ఈ రంగులతో సరిగ్గా అందరిని ఆకర్షిస్తుంది ఎందుకంటే ఈ SUV దాని స్పోర్టి డిజైన్ అంశాలతో నిజంగా ఆ షేడ్స్‌లో నిలుస్తుంది.
బూట్ స్పేస్
వెన్యూ N లైన్ మరియు స్టాండర్డ్ వెన్యూ యొక్క బూట్ స్పేస్‌లో తేడా లేదు. ఇక్కడ, మీరు సూట్‌కేస్ సెట్‌ను సులభంగా నిల్వ చేయవచ్చు: పెద్ద, మధ్యస్థ మరియు చిన్న సూట్‌కేస్ అలాగే చిన్న బ్యాగ్‌ని ఉంచడానికి ఇంకా స్థలం మిగిలి ఉంటుంది.
మీ సామాను కోసం మీకు ఎక్కువ స్థలం అవసరమైతే, మీరు దాని వెనుక సీట్లను 60:40 నిష్పత్తిలో మడవవచ్చు, కాబట్టి మీరు సులభంగా ఎక్కువ లగేజీని నిల్వ చేయగలుగుతారు.
క్యాబిన్
బయటి భాగం స్పోర్టీగా ఉందని మీరు అనుకుంటే, మీరు ఆశ్చర్యానికి లోనవుతారు. వెన్యూ N లైన్ క్యాబిన్ స్పోర్టియర్‌గా ఉంటుంది మరియు కాంట్రాస్ట్ రెడ్ ఎలిమెంట్స్‌తో పూర్తిగా బ్లాక్ థీమ్‌లో వస్తుంది. క్యాబిన్‌లో గ్లోస్ బ్లాక్ ఎలిమెంట్స్ మరియు రెడ్ ఇన్‌సర్ట్‌లతో ఆల్-బ్లాక్ డాష్‌బోర్డ్ ఉంది. ఇక్కడ, మీరు అదనపు స్పోర్టీ టచ్ కోసం రెడ్ స్టిచింగ్ మరియు N లైన్ బ్యాడ్జింగ్‌తో కూడిన స్పోర్టి ఫ్రంట్ సీట్లు కూడా పొందుతారు.
వివరాల గురించి మాట్లాడితే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు గేర్ నాబ్‌పై N లైన్ బ్యాడ్జింగ్‌ను పొందుతారు మరియు మీరు స్టీరింగ్ వీల్, AC నియంత్రణలు, AC వెంట్‌లు మరియు డోర్‌లపై ఎరుపు రంగు డిజైన్ అంశాలను గుర్తించవచ్చు. అలాగే, వెన్యూ N లైన్ వేరొక స్టీరింగ్ వీల్‌ను పొందుతుంది, ఇది స్టాండర్డ్ వెన్యూలో ఉన్నదాని కంటే స్పోర్టివ్‌గా కనిపిస్తుంది.
సాధారణంగా, నేను డార్క్ క్యాబిన్‌లను ఇష్టపడను మరియు తేలికైన క్యాబిన్ థీమ్‌లను ఇష్టపడను ఎందుకంటే అవి క్యాబిన్ మరింత అవాస్తవిక అనుభూతిని కలిగిస్తాయి. అయితే, ఈ డార్క్ క్యాబిన్ భిన్నంగా ఉంటుంది. మీరు వెన్యూ N లైన్ లోపల కూర్చున్నప్పుడు, మీరు క్యాబిన్ డిజైన్‌ను ఇష్టపడడమే కాకుండా, మీరు శక్తివంతమైన కారును నడపబోతున్నారనే భావనను కూడా పొందుతారు.
అయితే, క్యాబిన్ నాణ్యత మరింత మెరుగ్గా ఉండవచ్చు. ఈ సెగ్మెంట్లో, మీరు సాధారణంగా చాలా ప్రీమియం లేదా ఖరీదైన ఇంటీరియర్‌లను పొందలేరు, కానీ నెక్సాన్ వంటి కొన్ని కార్లలో, మీరు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో లెథెరెట్ ఫినిషింగ్‌ని పొందుతారు, దీని వలన క్యాబిన్ మరింత అప్‌మార్కెట్‌గా అనిపిస్తుంది, కానీ ఇది పొందదు.
వెన్యూ N లైన్‌లో లేదా ఆ విషయానికి సంబంధించిన స్టాండర్డ్ వెన్యూలో, మీరు కొంచెం గీతలుగా అనిపించే గట్టి ప్లాస్టిక్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను పొందుతారు మరియు మీరు డోర్ ప్యాడ్‌లపై లెథెరెట్ ప్యాడింగ్‌ను పొందినప్పుడు, అది సరిపోదు. అయితే, సెంటర్ కన్సోల్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్న బటన్‌లు మంచి నాణ్యతతో ఉంటాయి మరియు చాలా క్లిక్‌గా మరియు స్పర్శను కలిగి ఉంటాయి.
ఇప్పుడు ముందు సీట్లకు వద్దాం. ఈ సీట్లు స్పోర్టీగా మాత్రమే కాకుండా, చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు సపోర్టివ్‌గా కూడా ఉంటాయి. మీరు ఇక్కడ మంచి మొత్తంలో హెడ్‌రూమ్‌ని పొందుతారు మరియు డ్రైవర్ సీటు సౌలభ్యం కోసం 4-వే పవర్ సర్దుబాటు చేయగలదు. అలాగే, మీరు టిల్ట్-అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్ వీల్‌ని పొందినందున, మీ డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడం అంత కష్టం కాదు.
లక్షణాలు
వెన్యూ N లైన్ యొక్క ఫీచర్ల జాబితా దాని ప్రత్యర్థులలో కొంత సమగ్రమైనది కాదు, కానీ ఇది మీ రోజువారీ ప్రయాణాలకు లేదా దూర ప్రయాణాలకు కూడా సరిపోతుంది. మొదటిది 8-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, ఇది సాఫీగా నడుస్తుంది, లాగ్ లేదా గ్లిచ్‌లు లేవు మరియు మంచి గ్రాఫిక్‌లను కూడా అందిస్తాయి. ఈ స్క్రీన్ వైర్డు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & యాపిల్ కార్‌ప్లేకి కూడా సపోర్ట్ చేస్తుంది, ఇది సజావుగా నడుస్తుంది.
ఇది డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, వెనుక AC వెంట్‌లతో కూడిన ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, సింగిల్-పేన్ సన్‌రూఫ్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లు, AC ఉష్ణోగ్రత/ఫ్యాన్ స్పీడ్ మరియు సన్‌రూఫ్‌ను తెరవడానికి లేదా మూసివేయడానికి లేదా మార్చడానికి ఉపయోగించే వాయిస్ కమాండ్‌లను కూడా అందిస్తుంది.
మొత్తంమీద, ఫీచర్ల జాబితా బాగుంది, అయితే వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే అలాగే వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు వంటి మరికొన్ని ఫీచర్లు ఉంటే బాగుండేది. ఈ ఫీచర్లు ఈ క్యాబిన్ అనుభవాన్ని మరింత మెరుగ్గా ఉండేవి.
ప్రాక్టికాలిటీ & ఛార్జింగ్ ఎంపికలు
వెన్యూ N లైన్‌లో, మీరు నాలుగు డోర్‌లలో 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్లు, సరైన సైజులో ఉండే గ్లోవ్ బాక్స్, సెంటర్ కన్సోల్‌లో రెండు కప్పు హోల్డర్లు, సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో స్టోరేజ్ మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో మీరు మీ ఫోన్‌ని లేదా వాలెట్ ఉంచుకునే ట్రేని పొందుతారు.
వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌తో పాటు, మీరు USB ఛార్జర్, టైప్-సి ఛార్జర్, ముందు భాగంలో 12V సాకెట్ మరియు వెనుక రెండు టైప్-సి ఛార్జర్‌లను కూడా పొందుతారు.
వెనుక సీటు అనుభవం
ముందు సీట్ల మాదిరిగానే, వెనుక సీట్లు కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. ఇక్కడ, మీరు మంచి మొత్తంలో హెడ్‌రూమ్ మరియు అండర్‌తై సపోర్ట్‌ను పొందుతారు మరియు ఈ సీట్లు తగిన మొత్తంలో మోకాలి గదిని అందిస్తాయి. దాని కాంపాక్ట్ సైజు దృష్ట్యా, ఆఫర్‌లో ఉన్న స్థలం ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది మరియు మీరు పొడవైన వ్యక్తి అయితే మీకు మరింత లెగ్‌రూమ్ కావాలి.
వెనుక సీట్ల వెడల్పు కేవలం ఇద్దరు ప్రయాణీకులకు మాత్రమే మంచిది. ముగ్గురు కూర్చోవడం సాధ్యమవుతుంది, అయితే మీరు కాసేపు భుజాలను తాకుతుండటంతో సరిపోతుంది. కాబట్టి, మీరు వెనుక ఇద్దరు వ్యక్తులను మాత్రమే కూర్చోబెట్టడం మంచిది.
భద్రత
వెన్యూ N లైన్ యొక్క సేఫ్టీ నెట్‌లో 6 స్టాండర్డ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ఆల్-వీల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్ ఉన్నాయి.
ఈ లక్షణాలతో పాటు, ఇది వెనుక వీక్షణ కెమెరాతో కూడా వస్తుంది, ఇది చాలా సహాయకారిగా ఉంటుంది. ఈ కెమెరా ఫుటేజీలో ఎటువంటి లాగ్ లేదు మరియు ఇది పగటిపూట బాగా పని చేస్తుంది. అయితే, రాత్రి సమయంలో లేదా తక్కువ వెలుతురులో, ఫుటేజ్ గ్రైనీగా మారుతుంది, దీని వలన వెనుక ఏముందో చూడటంలో ఇబ్బంది కలుగుతుంది.
ఇప్పుడు, హ్యుందాయ్ వెన్యూ N లైన్‌తో డ్యూయల్-కెమెరా డాష్ కామ్‌ను కూడా అందిస్తుంది, ఇది మంచి ఫీచర్ల జోడింపు. ఇది మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు రహదారిని రికార్డ్ చేయడమే కాకుండా, క్యాబిన్‌కు ఎదురుగా ఉంచిన కెమెరాతో క్యాబిన్‌ను రికార్డ్ చేయవచ్చు. ఈ సామగ్రి యొక్క నిజమైన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, దురదృష్టవశాత్తూ మీరు ప్రమాదానికి గురైతే లేదా సన్నిహితంగా కాల్ చేసినట్లయితే, డాష్ క్యామ్ నుండి ఫుటేజ్ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
చివరగా, వెన్యూ మరియు వెన్యూ N లైన్ రెండూ లెవెల్ కీప్ అసిస్ట్, ఫార్వర్డ్ కొలిషన్ వార్నింగ్, హై బీమ్ అసిస్ట్ మరియు అటానమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి లెవల్ 1 ADAS (అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ) ఫీచర్‌లతో వస్తాయి, ఇవి మీ డ్రైవ్‌లను మరింత సురక్షితంగా చేస్తాయి.
ఇంజిన్ & పనితీరు
| ఇంజిన్ |
1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
| శక్తి |
120 PS |
| టార్క్ |
172 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ |
6-స్పీడ్ MT, 7-స్పీడ్ DCT |
వెన్యూ N లైన్, స్టాండర్డ్ వెన్యూ యొక్క 1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్‌ను పొందుతుంది, ఇది 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా 7-స్పీడ్ DCT (డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్)తో జత చేయబడుతుంది మరియు మేము DCT వేరియంట్‌ను నడిపాము. వెన్యూ N లైన్ నిజంగా ఔత్సాహికుల కారు, ఎందుకంటే దాని డ్రైవ్ అనుభవం నుండి ఇది స్పష్టంగా ఉంది.
ఈ ఇంజిన్ శుద్ధి చేయబడిందా? అవును. ఇది ప్రతిస్పందిస్తుందా? అవును. ఇది శక్తివంతమైనదా? ఖచ్చితంగా అవును. వెన్యూ ఎన్ లైన్ నడుపుతున్నప్పుడు, నాకు ఒక్క సెకను కూడా కరెంటు లేకపోవడం అనిపించలేదు. ఇది గొప్ప త్వరణాన్ని కలిగి ఉంది, అధిక వేగాన్ని పొందడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు, ఓవర్‌టేక్‌లు మరియు ఎగ్జాస్ట్ నోట్ చెవులకు సంగీతంలా ఉంటుంది (అవును, దాని ఎగ్జాస్ట్ నోట్ స్టాండర్డ్ వెన్యూ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది).
DCT గేర్‌లను చాలా సజావుగా మారుస్తుంది మరియు గేర్‌లను మార్చినప్పుడు మీకు ఎలాంటి కుదుపు ఉండదు. అలాగే, ఈ డ్రైవ్ యొక్క స్పోర్టినెస్‌ని పెంచడానికి, మీరు ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లను పొందుతారు, మీరు గేర్‌లను మీరే మార్చుకోవడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
నగర ప్రయాణాల సమయంలో, విద్యుత్ కొరత ఉండదు మరియు మీరు బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్ ద్వారా సాఫీగా నావిగేట్ చేయవచ్చు. మెరుగైన నిర్వహణ కోసం హ్యుందాయ్ వెన్యూ N లైన్ సస్పెన్షన్‌కు కొన్ని సర్దుబాట్లు చేసింది, అయితే దీనికి మరియు స్టాండర్డ్ వెన్యూ హ్యాండ్లింగ్‌కు మధ్య వ్యత్యాసం అంత పెద్దది కాదు.
హైవేలపై ఉన్నప్పుడు, మీరు స్పోర్టి ఎగ్జాస్ట్ నోట్‌తో పాటు త్వరిత త్వరణాన్ని ఆస్వాదిస్తారు మరియు మీరు కొనసాగించాలనుకుంటున్నారు. ప్రత్యేకించి DCTతో వెన్యూ N లైన్‌ను నడపడం చాలా సరదాగా ఉంటుంది మరియు మీరు దాని డ్రైవ్ అనుభవాన్ని కోరుకుంటున్నారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
రైడ్ కంఫర్ట్
దాని పనితీరు వలె, దాని రైడ్ నాణ్యత కూడా మీకు ఎటువంటి ఫిర్యాదులను అందించదు. సస్పెన్షన్ సెటప్, కొంచెం దృఢంగా ఉన్నప్పుడు, బంప్‌లను బాగా గ్రహిస్తుంది, కాబట్టి మీరు క్యాబిన్ లోపల వాటిని ఎక్కువగా అనుభూతి చెందలేరు. ఇది సులభంగా విరిగిన రోడ్ల పైకి వెళ్లవచ్చు మరియు క్యాబిన్ లోపల కొంత కదలిక ఉంటుంది, మీరు సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు.
స్పీడ్ బ్రేకర్లు మరియు పెద్ద గుంతల కోసం వేగాన్ని తగ్గించమని మేము మీకు సూచిస్తున్నాము, సస్పెన్షన్ దిగువకు మరియు బిగ్గరగా శబ్దం చేసే ధోరణిని కలిగి ఉంది. చివరగా, హైవేలపై, వెన్యూ N లైన్ చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని గుర్తించదగిన బాడీ రోల్‌తో కూడా, మీ సౌకర్యం చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.
తీర్పు
మీరు స్టాండర్డ్ వెన్యూ కంటే వెన్యూ N లైన్‌ని కొనుగోలు చేయాలా? అవును, కానీ... ఇది అందరికీ కాదు. మనందరికీ దాని డ్రైవ్ అనుభవంతో ఉల్లాసాన్ని కలిగించే కారు కావాలి, కానీ మీరు నిరంతరం చేసేది అదే కాదు.
మీకు అదే పనితీరు, అదే ఫీచర్లు, అదే సౌకర్యం మరియు అదే రైడ్ నాణ్యతను అందించే కారు కావాలంటే, మీరు స్టాండర్డ్ హ్యుందాయ్ వెన్యూకి వెళ్లి కొంత డబ్బు ఆదా చేసుకోవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది N లైన్ చేసే ప్రతిదాన్ని అందిస్తుంది. అలాగే, స్టాండర్డ్ వెన్యూతో, మీరు మరో రెండు ఇంజన్ ఎంపికలను పొందుతారు: 1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ మరియు 1.2-లీటర్ డీజిల్.
కానీ మీ ప్రాధాన్యత శైలి, స్పోర్టినెస్ మరియు ఆహ్లాదకరమైన డ్రైవింగ్ అనుభవం అయితే, వెన్యూ N లైన్ మీ ప్రతి అవసరాన్ని తీరుస్తుంది మరియు మేము ఖచ్చితంగా ఈ కారును సిఫార్సు చేస్తాము, ఎందుకంటే ఇది నిజంగా ఔత్సాహికుల SUV.