• Datsun redi-GO Front Left Side Image
1/1
  • Datsun redi-GO AMT 1.0 T Option
    + 42images
  • Datsun redi-GO AMT 1.0 T Option
  • Datsun redi-GO AMT 1.0 T Option

డాట్సన్ రెడ్-గో ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక

based on 8 సమీక్షలు
This Variant has expired. Check available variants here.

RediGO ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక అవలోకనం

  • మైలేజ్ (వరకు)
    22.5 kmpl
  • ఇంజిన్ (వరకు)
    999 cc
  • బిహెచ్పి
    67.0
  • ట్రాన్స్మిషన్
    ఆటోమేటిక్
  • సర్వీస్ ఖర్చు
    Rs.2,639/yr
  • Boot Space
    222 Ltrs
space Image

redi-GO AMT 1.0 T Option సమీక్ష

The Datsun redi-GO 1.0 AMT is expected to launch in January 2018. Powered by the 1.0-litre petrol engine, the redi-GO generates max power of 68PS at 5500rpm and a peak torque of 91Nm at 4250rpm. It will be mated to a 5-speed AMT (automated manual gearbox) gearbox. The redi-GO AMT will rival the Renault Kwid AMT and Maruti Suzuki Alto K10 AGS in the entry-level hatchback segment.

The Datsun redi-GO finally gets the missing piece, an AMT, in its packaging. But does it raise the redi-GO’s city runabout quotient? Read on... 

Datsun redi-GO AMT

It is kind of essential nowadays to offer an AMT (automated-manual transmission) option in the entry-level segment. And finally, with the addition of an AMT, the Datsun redi-GO 1.0-litre is now at par with its arch rivals when it comes to powertrain options. We drove the new car in the National Capital Region to find out whether it makes for a compelling buy in the segment. 

Datsun redi-GO AMT

Any visual changes or additional features over the standard model? 

Datsun redi-GO AMT

No. Compared to the Datsun redi-GO 1.0-litre manual, which was introduced in July 2017, the AMT version doesn’t get a single visible differentiating element. Datsun didn’t find a need to put even an ‘AMT’ badge or something anywhere to denote that it is an automatic offering. When the Renault Duster petrol automatic, which uses Nissan’s X-Tronic CVT, can put on ‘X-Tronic’ decals, why couldn't the redi-GO go for an ‘Easy-R’ badge like the Renault Kwid AMT?

Renault Kwid AMT

Instead, it carries over the ‘1.0’ badge from the manual variant, and that’s all. In fact, with both the versions of the redi-GO 1.0-litre, Datsun should have added a few extra styling bits to jazz things up, like what Renault had done with the Kwid 1.0-litre

Renault Kwid AMT

�???�??�?�¢??�???�??�?�¢??�???�??�?�¢??On the inside, it has the same all-black dashboard which was first seen on the redi-GO 0.8-litre Sport edition and later on the 1.0-litre manual as well. It looks way better than the grey one available before.

Datsun redi-GO AMT

In terms of features, the audio system offers Bluetooth phone integration and audio playback, which is also available with the 0.8-litre Sport and the 1.0-litre Gold editions.

Datsun redi-GO AMT

The central locking system and the keyless entry functions are carried over from the 1.0-litre manual version. The MID now shows which gear you’re in - a vital info for automatics - along with manual or auto mode selected.

Datsun redi-GO AMT

The AMT gearshift lever is a floor-mounted unit and is borrowed from the Duster/Terrano AMT. 

Datsun redi-GO AMT

How is it like to drive?

This is the prime section of this review as the rest of the elements in the redi-GO AMT are carried over and has already been reviewed. You can find the full first drive of the redi-GO 1.0-litre here: Datsun redi-GO 1.0-Litre: First Drive Review

Datsun redi-GO AMT

We were expecting the redi-GO to feature the same Easy-R AMT found in the Kwid, but little did we know that the automatic Datsun would go the extra mile compared to its French cousin. The redi-GO AMT offers a creep function and a manual mode too, both of which are missing in the relatively premium Renault Kwid despite having the same AMT unit. 

Datsun redi-GO AMT

How does that help? Well, the creep function allows the car to crawl ahead in Drive mode without using the accelerator, just like conventional automatics. It is a boon in bumper-to-bumper traffic as you mostly just have to use the brake pedal instead of both to keep you going. The manual mode, on the other hand, lets you hold on to a gear longer than the auto. It inspires confidence by making overtakes relatively predictable and is good for inclines as well.

Datsun redi-GO AMT

Like how the segment goes, the AMT in the redi-GO is also offered only with the 1.0-litre engine. The automatic variant has benefited from all the good traits of the more powerful motor, such as its punchier nature and healthier mid-range. As it is just an addition of an AMT unit, there have been no changes to its suspension setup, steering or brakes, and all these are similar to its manual counterpart. Though its ride quality is pretty decent even on bad patches, more feedback from the steering and a little more bite from the brakes would have been appreciated. 

Datsun redi-GO AMT

Vitals 

  • Engine: 1.0-litre i-SAT (999cc)
  • Power: 68PS @ 5,500rpm
  • Torque: 91Nm @ 4,250rpm
  • Transmission: 5-speed AMT 

Datsun redi-GO AMT

Speaking of the AMT, an attempt at an enthusiastic takeoff would result in a stuttering start as the first two gears have really short ratios. This is actually pretty usual, but the AMT amplifies it a bit more. The brisk acceleration is only apparent from third gear onwards. Further, the in-gear shifts become quite awkward too in such situations as you can actually feel the drop in power for a longer duration compared to normal driving. Even at usual city speeds, the AMT unit seems to hesitate for a good moment before it hops on to the right gear when you push it hard. However, the redi-GO AMT luckily has the manual mode, which is best suited for such situations, allowing you to get on to the required gear fairly quickly.  

Datsun redi-GO AMT

You'll start appreciating the redi-GO AMT when you drive it gently on your usual commute, staying within city speed limits. Keep a light foot on the accelerator and the shifts are hardly noticeable (especially downshifts). The AMT unit is tuned to upshift early to deliver the best possible fuel efficiency, which is expected to be more than the manual's 22.5kmpl, from the same motor. That said, early upshifts are nothing to be worried about. During our drive, it easily managed to climb several flyovers in the capital between 50-60kmph in fourth gear with four adults and luggage on board. In the 0.8-litre you would certainly need to downshift in a similar situation. 

Datsun redi-GO AMT

Should you buy one?

Datsun redi-GO AMT

There’s undoubtedly a rage in the market for AMTs, particularly in the entry level space, and Datsun is finally joining the bandwagon with the redi-GO AMT. Positioned below the Renault Kwid, there is a fair chance that the redi-GO would become one of the most economical 1.0-litre AMT-equipped hatchbacks in the segment, undercutting the Alto K10 AMT (Rs 4.18 lakh). Further, when you factor in its tallboy design (making egress and ingress a breeze), its features and its usable 222 litres of boot space, the redi-GO AMT is a compelling buy in its segment. 

Datsun redi-GO AMT

The Renault Kwid AMT (RXT AMT: Rs 4.34 lakh) attracts a premium of around 30k over its manual version (Rs 4.04 lakh, all prices ex-showroom Delhi) and the redi-GO AMT is likely to follow the same route. The top-spec S variant that we had driven is expected to be priced between 3.90-4 lakh, which makes it suitable for buyers on a budget. We would certainly recommend the redi-GO AMT over the manual for city commutes as it can make your drives comparatively hassle-free and relaxing without asking too much of you.   

Key Specifications of Datsun RediGO AMT 1.0 T Option

arai మైలేజ్22.5 kmpl
ఇంధన రకంపెట్రోల్
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం (సిసి)999
max power (bhp@rpm)67bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)91nm@4250rpm
సీటింగ్ సామర్థ్యం5
ట్రాన్స్మిషన్రకంఆటోమేటిక్
boot space (litres)222 s
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం28
బాడీ రకంహాచ్బ్యాక్
service cost (avg. of 5 years)rs.2639,

Key లక్షణాలను యొక్క డాట్సన్ RediGO ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక

బహుళ-ఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్అందుబాటులో లేదు
విధ్యుత్ తో సర్దుబాటయ్యే వెలుపలి రేర్ వ్యూ మిర్రర్లుఅందుబాటులో లేదు
టచ్ స్క్రీన్అందుబాటులో లేదు
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్అందుబాటులో లేదు
ఇంజన్ స్టార్ట్ స్టాప్ బటన్అందుబాటులో లేదు
యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థYes
అల్లాయ్ వీల్స్అందుబాటులో లేదు
fog లైట్లు - front అందుబాటులో లేదు
fog లైట్లు - rear అందుబాటులో లేదు
వెనుక పవర్ విండోలుఅందుబాటులో లేదు
ముందు పవర్ విండోలుYes
వీల్ కవర్లుYes
ప్రయాణీకుల ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
పవర్ స్టీరింగ్Yes
ఎయిర్ కండీషనర్Yes

డాట్సన్ రెడ్-గో ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక నిర్ధేశాలు

engine మరియు transmission

engine type1.0l పెట్రోల్ engine
displacement (cc)999
max power (bhp@rpm)67bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)91nm@4250rpm
no. of cylinder3
సిలెండర్ యొక్క వాల్వ్లు4
వాల్వ్ ఆకృతీకరణdohc
ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థmpfi
టర్బో ఛార్జర్కాదు
super chargeకాదు
ట్రాన్స్మిషన్రకంఆటోమేటిక్
గేర్ బాక్స్5-speed
డ్రైవ్ రకం2డబ్ల్యూడి

fuel & performance

ఇంధన రకంపెట్రోల్
మైలేజ్ (ఏఆర్ఏఐ)22.5
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (లీటర్లు)28
ఉద్గార ప్రమాణ వర్తింపుbs iv

suspension, స్టీరింగ్ & brakes

ముందు సస్పెన్షన్macpherson strut
వెనుక సస్పెన్షన్torsion beam axle
షాక్ అబ్సార్బర్స్ రకంcoil spring
స్టీరింగ్ రకంశక్తి
స్టీరింగ్ కాలమ్rack & pinion
turning radius (metres) 4.7m
ముందు బ్రేక్ రకంdisc
వెనుక బ్రేక్ రకంdrum

కొలతలు & సామర్థ్యం

length (mm)3429
width (mm)1560
height (mm)1541
boot space (litres)222 s
సీటింగ్ సామర్థ్యం5
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (బరువుతో ఉన్న)185mm
wheel base (mm)2348
తలుపుల సంఖ్య5

సౌకర్యం & సౌలభ్యం

పవర్ స్టీరింగ్
power windows-front
power windows-rearఅందుబాటులో లేదు
ఎయిర్ కండీషనర్
హీటర్
సర్దుబాటు స్టీరింగ్అందుబాటులో లేదు
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్అందుబాటులో లేదు
ఎయిర్ క్వాలిటీ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
రిమోట్ ట్రంక్ ఓపెనర్
రిమోట్ ఇంధన మూత ఓపెనర్
లైట్ తోకూడిన తక్కువ ఇంధన హెచ్చరిక
అనుబంధ విద్యుత్ అవుట్లెట్
ట్రంక్ లైట్అందుబాటులో లేదు
వానిటీ మిర్రర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక రీడింగ్ లాంప్అందుబాటులో లేదు
వెనుక సీటు హెడ్ రెస్ట్
వెనుక సీట్ సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్అందుబాటులో లేదు
ఎత్తు సర్దుబాటు ముందు సీట్ బెల్ట్
cup holders-front
cup holders-rearఅందుబాటులో లేదు
रियर एसी वेंटఅందుబాటులో లేదు
heated seats frontఅందుబాటులో లేదు
heated seats - rearఅందుబాటులో లేదు
సీటు లుంబార్ మద్దతుఅందుబాటులో లేదు
క్రూజ్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
పార్కింగ్ సెన్సార్లుఅందుబాటులో లేదు
నావిగేషన్ సిస్టమ్అందుబాటులో లేదు
మడత సర్దుబాటు కలిగిన వెనుక సీటుbench folding
స్మార్ట్ access card entryఅందుబాటులో లేదు
కీ లెస్ ఎంట్రీ
engine start/stop buttonఅందుబాటులో లేదు
శీతలీకరణ గ్లోవ్ బాక్స్అందుబాటులో లేదు
వాయిస్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
స్టీరింగ్ వీల్ గేర్ షిఫ్ట్ పెడల్స్అందుబాటులో లేదు
యుఎస్బి ఛార్జర్అందుబాటులో లేదు
సెంట్రల్ కన్సోల్లో ఆర్మ్రెస్ట్అందుబాటులో లేదు
టైల్గేట్ అజార్అందుబాటులో లేదు
గేర్ షిఫ్ట్ సూచిక
వెనుక కర్టైన్అందుబాటులో లేదు
luggage hook & netఅందుబాటులో లేదు
బ్యాటరీ సేవర్అందుబాటులో లేదు
లేన్ మార్పు సూచికఅందుబాటులో లేదు
అదనపు లక్షణాలుfront passenger side assist grip
rear assist grip
driver side sun visor
passenger side sun visor

అంతర్గత

టాకోమీటర్
electronic multi-tripmeter
లెధర్ సీట్లుఅందుబాటులో లేదు
ఫాబ్రిక్ అపోలిస్ట్రీ
లెధర్ స్టీరింగ్ వీల్అందుబాటులో లేదు
గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్
డిజిటల్ గడియారం
బయట ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శనఅందుబాటులో లేదు
సిగరెట్ లైటర్అందుబాటులో లేదు
డిజిటల్ ఓడోమీటర్అందుబాటులో లేదు
ఎలక్ట్రిక్ adjustable seatsఅందుబాటులో లేదు
డ్రైవింగ్ అనుభవం కంట్రోల్ ఈకోఅందుబాటులో లేదు
వెనుక వైపు మడత సర్ధుబాటు కలిగిన టేబుల్అందుబాటులో లేదు
ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటుఅందుబాటులో లేదు
వెంటిలేటెడ్ సీట్లుఅందుబాటులో లేదు
ద్వంద్వ టోన్ డాష్బోర్డ్అందుబాటులో లేదు
అదనపు లక్షణాలుblack interior
dial face meter blue
center cluster piano black finish
silver finish on steering wheel
silver finish on ac vent
passenger side storage tray
smart molded door trims
front door map pocket
drive computer
instantaneous fule economy
average fule economy
distance to empty
vantilator
silver colour door handles
passenger side sun visor

బాహ్య

సర్దుబాటు హెడ్లైట్లు
fog లైట్లు - front అందుబాటులో లేదు
fog లైట్లు - rear అందుబాటులో లేదు
విధ్యుత్ తో సర్దుబాటయ్యే వెలుపలి రేర్ వ్యూ మిర్రర్లుఅందుబాటులో లేదు
manually adjustable ext. rear view mirror
ఎలక్ట్రిక్ folding rear వీక్షణ mirror అందుబాటులో లేదు
రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక విండో వైపర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక విండో వాషర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక విండో డిఫోగ్గర్అందుబాటులో లేదు
వీల్ కవర్లు
alloy wheel size (inch)అందుబాటులో లేదు
పవర్ యాంటెన్నా
టింటెడ్ గ్లాస్
వెనుక స్పాయిలర్అందుబాటులో లేదు
removable/convertible topఅందుబాటులో లేదు
రూఫ్ క్యారియర్అందుబాటులో లేదు
సన్ రూఫ్అందుబాటులో లేదు
మూన్ రూఫ్అందుబాటులో లేదు
సైడ్ స్టెప్పర్అందుబాటులో లేదు
టర్న్ సూచికలను కలిగిన వెలుపలి రేర్ వ్యూ మిర్రర్లుఅందుబాటులో లేదు
intergrated antennaఅందుబాటులో లేదు
క్రోమ్ గ్రిల్
క్రోమ్ గార్నిష్అందుబాటులో లేదు
స్మోక్ హెడ్ ల్యాంప్లుఅందుబాటులో లేదు
రూఫ్ రైల్అందుబాటులో లేదు
ట్రంక్ ఓపెనర్రిమోట్
హీటెడ్ వింగ్ మిర్రర్అందుబాటులో లేదు
టైర్ పరిమాణం155/80 r13
చక్రం పరిమాణం13 inch
అదనపు లక్షణాలుఅందుబాటులో లేదు

భద్రత

anti-lock braking system
బ్రేక్ అసిస్ట్అందుబాటులో లేదు
సెంట్రల్ లాకింగ్
పవర్ డోర్ లాక్స్అందుబాటులో లేదు
పిల్లల భద్రతా తాళాలు
anti-theft alarmఅందుబాటులో లేదు
డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
ప్రయాణీకుల ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
side airbag-frontఅందుబాటులో లేదు
side airbag-rearఅందుబాటులో లేదు
day & night rear view mirrorఅందుబాటులో లేదు
ప్రయాణీకుల వైపు రేర్ వ్యూ మిర్రర్
జినాన్ హెడ్ల్యాంప్స్అందుబాటులో లేదు
వెనుక సీటు బెల్టులు
సీటు బెల్ట్ హెచ్చరికఅందుబాటులో లేదు
డోర్ అజార్ హెచ్చరికఅందుబాటులో లేదు
సైడ్ ఇంపాక్ట్ బీమ్స్
ముందు ఇంపాక్ట్ బీమ్స్
ట్రాక్షన్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
సర్దుబాటు సీట్లు
టైర్ ఒత్తిడి మానిటర్అందుబాటులో లేదు
వాహన స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థఅందుబాటులో లేదు
ఇంజన్ ఇమ్మొబిలైజర్
క్రాష్ సెన్సార్అందుబాటులో లేదు
సెంట్రల్ మౌంట్ ఇంధన ట్యాంక్
ఇంజిన్ చెక్ హెచ్చరిక
ఆటోమేటిక్ headlampsఅందుబాటులో లేదు
క్లచ్ లాక్అందుబాటులో లేదు
ఈబిడి
ఫాలో మీ హోమ్ హెడ్ లాంప్స్అందుబాటులో లేదు
వెనుక కెమెరాఅందుబాటులో లేదు
anti-theft device
స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఆటో డోర్ లాక్అందుబాటులో లేదు
మోకాలి ఎయిర్ బాగ్స్అందుబాటులో లేదు
ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లుఅందుబాటులో లేదు
head-up displayఅందుబాటులో లేదు
pretensioners & ఫోర్స్ limiter seatbeltsఅందుబాటులో లేదు
బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్అందుబాటులో లేదు
హిల్ డీసెంట్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
హిల్ అసిస్ట్అందుబాటులో లేదు
సెన్సింగ్ ప్రభావంతో ఆటో డోర్ అన్లాక్అందుబాటులో లేదు
360 view cameraఅందుబాటులో లేదు

వినోదం & కమ్యూనికేషన్

సిడి ప్లేయర్అందుబాటులో లేదు
సిడి చేంజర్అందుబాటులో లేదు
డివిడి ప్లేయర్అందుబాటులో లేదు
రేడియో
ఆడియో సిస్టమ్ రిమోట్ కంట్రోల్అందుబాటులో లేదు
ముందు స్పీకర్లు
వెనుక స్పీకర్లుఅందుబాటులో లేదు
integrated 2din audioఅందుబాటులో లేదు
usb & auxiliary input
బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ
టచ్ స్క్రీన్అందుబాటులో లేదు
అంతర్గత నిల్వస్థలంఅందుబాటులో లేదు
no of speakers2
వెనుక వినోద వ్యవస్థఅందుబాటులో లేదు

డాట్సన్ రెడ్-గో ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక రంగులు

డాట్సన్ redi-go 0 వేర్వేరు రంగులలో అందుబాటులో ఉంది - .

  • White
    తెలుపు
  • Silver
    సిల్వర్
  • Ruby
    రూబీ
  • grey
    గ్రీ
  • Lime
    లైం

Compare Variants of డాట్సన్ రెడ్-గో

  • పెట్రోల్
Rs.2,82,650*ఈఎంఐ: Rs. 6,552
22.7 kmplమాన్యువల్
Key Features
  • Instantenous fuel economy
  • Rear-door child lock
  • Shift-up indicator
  • రెడ్-గో ఏ Currently Viewing
    Rs.3,36,419*ఈఎంఐ: Rs. 7,673
    22.7 kmplమాన్యువల్
    Pay 53,769 more to get
    • Air conditioner
    • Immobilizer
    • Accessory socket
  • Rs.3,65,000*ఈఎంఐ: Rs. 8,273
    22.7 kmplమాన్యువల్
    Pay 38,581 more to get
    • Rs.3,93,000*ఈఎంఐ: Rs. 8,867
      22.5 kmplమాన్యువల్
      Pay 18,000 more to get
      • Rs.4,40,065*ఈఎంఐ: Rs. 9,910
        23.0 kmplఆటోమేటిక్
        Pay 47,065 more to get

        రెడ్-గో ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక చిత్రాలు

        డాట్సన్ redi-go వీడియోలు

        • Datsun RediGo 1L AMT | Hits & Misses
          5:35
          Datsun RediGo 1L AMT | Hits & Misses
          Mar 13, 2018
        • Datsun Redi-Go 1Ltr AMT | First Drive Review | ZigWheels.com
          5:15
          Datsun Redi-Go 1Ltr AMT | First Drive Review | ZigWheels.com
          Mar 09, 2018
        space Image

        డాట్సన్ రెడ్-గో ఏఎంటి 1.0 టి ఎంపిక వినియోగదారుని సమీక్షలు

        • All (367)
        • Space (61)
        • Interior (40)
        • Performance (44)
        • Looks (86)
        • Comfort (107)
        • Mileage (131)
        • Engine (58)
        • More ...
        • తాజా
        • ఉపయోగం
        • VERIFIED
        • CRITICAL
        • Best Entry Level Car;

          I have been using Datsun RediGO T(O) AMT model since a year now. I am living in Chennai as part of work and used to travel to my home town in Kerala almost all months. Th...ఇంకా చదవండి

          ద్వారా aby kuriakoseverified Verified Buyer
          On: Aug 27, 2019 | 6086 Views
        • Excellent performance

          Datsun Redi-GO is good short car, excellent working, value for money, and great mileage.

          ద్వారా sangam kumar
          On: Sep 19, 2019 | 52 Views
        • Budget Car For Common Man

          Datsun RediGO is a good car get fit in common man budget. Great design and sports look impressed a lot to needy. Amazing Japanese technology engine gives a great experien...ఇంకా చదవండి

          ద్వారా rinkesh kumar
          On: Sep 11, 2019 | 152 Views
        • Budget Friendly Car;

          I had a Datsun RediGO 1.0 version. It is a budget car. A pickup seems to be very low. City mileage is very poor. It gives around 10 to 12kmpl. For long drives, it gives 1...ఇంకా చదవండి

          ద్వారా anonymous
          On: Sep 01, 2019 | 294 Views
        • Smooth Car

          Very smooth and comfortable driving experience. This car has all the features required for a comfortable and safe drive. Worth the money.

          ద్వారా kolla nagabhushanam
          On: Sep 05, 2019 | 30 Views
        • రెడ్-గో సమీక్షలు అన్నింటిని చూపండి

        డాట్సన్ redi-go వార్తలు

        తదుపరి పరిశోధన డాట్సన్ రెడ్-గో

        space Image
        space Image

        ట్రెండింగ్ డాట్సన్ కార్లు

        • ప్రాచుర్యం పొందిన
        ×
        మీ నగరం ఏది?