నిస్సాన్ జిటిఆర్ యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ |
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం | 3798 సిసి |
no. of cylinders | 6 |
గరిష్ట శక్తి | 562.20bhp@6800rpm |
గరిష్ట టార్క్ | 637nm@3300-5800rpm |
సీటింగ్ సామర్థ్యం | 4 |
ట్రాన్స్ మిషన్ type | ఆటోమేటిక్ |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 74 litres |
శరీర తత్వం | కూపే |
నిస్సాన్ జిటిఆర్ యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు
పవర్ స్టీరింగ్ | Yes |
ముందు పవర్ విండోస్ | Yes |
యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ system (abs) | Yes |
ఎయిర్ కండీషనర్ | Yes |
డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | Yes |
ప్రయాణికుడి ఎయిర్బ్యాగ్ | Yes |
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ | Yes |
ఫాగ్ లైట్లు - ముందు | Yes |
అల్లాయ్ వీల్స్ | Yes |
నిస్సాన్ జిటిఆర్ లక్షణాలు
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
ఇంజిన్ టైపు | వి6 ట్విన్ టర్బో పెట్రోల్ ఇంజన్ |
స్థానభ్రంశం | 3798 సిసి |
గరిష్ట శక్తి | 562.20bhp@6800rpm |
గరిష్ట టార్క్ | 637nm@3300-5800rpm |
no. of cylinders | 6 |
సిలిండర్ యొక్క వాల్వ్లు | 4 |
వాల్వ్ కాన్ఫిగరేషన్ | డిఓహెచ్సి |
ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ | ఎంపిఎఫ్ఐ |
టర్బో ఛార్జర్ | అవును |
సూపర్ ఛార్జ్ | కాదు |
ట్రాన్స్ మిషన్ type | ఆటోమేటిక్ |
Gearbox | 6 స్పీడ్ |
డ్రైవ్ టైప్ | ఏడబ్ల్యూడి |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
ఇం ధనం & పనితీరు
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ |
పెట్రోల్ ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 74 litres |
ఉద్గార ప్రమాణ సమ్మతి | బిఎస్ vi |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
suspension, steerin జి & brakes
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | డబుల్ విష్బోన్ |
రేర్ సస్పెన్షన్ | మల్టీ లింక్ |
షాక్ అబ్జార్బర్స్ టైప్ | ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
స్టీరింగ్ type | పవర్ |
స్టీరింగ్ కాలమ్ | టిల్ట్ |
స్టీరింగ్ గేర్ టైప్ | ర్యాక్ & పినియన్ |
టర్నింగ్ రేడియస్ | 5.57 మీటర్లు |
ముందు బ్రేక్ టైప్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
వెనుక బ్రేక్ టైప్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
కొలతలు & సామర్థ్యం
పొడవు | 4710 (ఎంఎం) |
వెడల్పు | 1895 (ఎంఎం) |
ఎత్తు | 1370 (ఎంఎం) |
సీటింగ్ సామర్థ్యం | 4 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (లాడెన్) | 105mm |
వీల్ బేస్ | 270 (ఎంఎం) |
ఫ్రంట్ tread | 1590 (ఎంఎం) |
రేర్ tread | 1600 (ఎంఎం) |
వాహన బరువు | 173 7 kg |
స్థూల బరువు | 2118 kg |
no. of doors | 2 |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
కంఫర్ట్ & చొన్వెనిఎంచె
పవర్ స్టీరింగ్ | |
ఎయిర్ కండీషనర్ | |
హీటర్ | |
సర్దుబాటు స్టీరింగ్ | |
ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు | |
వెంటిలేటెడ్ సీట్లు | అందుబాటులో లేదు |
ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు సీట్లు | ఫ్రంట్ |
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ | |
ఎయిర్ క్వాలిటీ నియంత్రణ | |
రిమోట్ ట్రంక్ ఓపెనర్ | |
రిమోట్ ఇంధన మూత ఓపెనర్ | |
లో ఫ్యూయల్ వార్నింగ్ లైట్ | |
యాక్ససరీ పవర్ అవుట్లెట్ | |
ట్రంక్ లైట్ | |
వానిటీ మిర్రర్ | |
రేర్ రీడింగ్ లాంప్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక సీటు హెడ్రెస్ట్ | అందుబాటులో లేదు |
రేర్ సీట్ సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ | |
ఎత్తు సర్దుబాటు ఫ్రంట్ సీట్ బెల్ట్లు | |
रियर एसी वे ंट | అందుబాటులో లేదు |
lumbar support | |
క్రూజ్ నియంత్రణ | |
పార్కింగ్ సెన్సార్లు | |
నావిగేషన్ system | |
ఫోల్డబుల్ వెనుక సీటు | అందుబాటులో లేదు |
స్మార్ట్ యాక్సెస్ కార్డ్ ఎంట్రీ | |
కీ లెస్ ఎంట్రీ | |
ఇంజిన్ స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్ | |
cooled glovebox | అందుబాటులో లేదు |
voice commands | |
paddle shifters | |
యుఎస్బి ఛార్జర్ | ఫ్రంట్ |
సెంట్రల్ కన్సోల్లో ఆర్మ్రెస్ట్ | |
టెయిల్ గేట్ ajar warning | అందుబాటులో లేదు |
గేర్ షిఫ్ట్ సూచిక | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక కర్టెన్ | అందుబా టులో లేదు |
లగేజ్ హుక్ & నెట్ | అందుబాటులో లేదు |
బ్యాటరీ సేవర్ | అందుబాటులో లేదు |
లేన్ మార్పు సూచిక | అందుబాటులో లేదు |
డ్రైవ్ మోడ్లు | 3 |
ఆటోమేటిక్ హెడ్ల్యాంప్లు | |
ఫాలో మీ హోమ్ హెడ్ల్యాంప్లు | అందుబాటులో లేదు |
అదనపు లక్షణాలు | all కొత్త ప్రామాణిక lightweight టైటానియం exhaust enhance cooling
molded heat resistant undercover open air section polycarbonite రేర్ underbody panel transaxle undercover exhaust air guide duct డిస్ప్లే కమాండర్ |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
అంతర్గత
టాకోమీటర్ | |
ఎలక్ట్రానిక్ మల్టీ-ట్రిప్మీటర్ | |
లెదర్ సీట్లు | |
fabric అప్హోల్స్టరీ | అందుబాటులో లేదు |
leather wrapped స్టీరింగ్ వీల్ | |
glove box | |
డిజిటల్ గడియారం | |
బయట ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శన | |
సిగరెట్ లైటర్ | అందుబాటులో లేదు |
డిజిటల్ ఓడోమీటర్ | |
డ్రైవింగ్ ఎక్స్పీరియన్స్ కంట్రోల్ ఎకో | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక భాగంలో ఫోల్డింగ్ టేబుల్ | అందుబాటులో లేదు |
డ్యూయల్ టోన్ డాష్బోర్డ్ | అందుబాటులో లేదు |
అదనపు లక్షణాలు | die cast aluminium structures in the doors
multi-function display system keep track of ప్రస్తుత మరియు historical ఫ్యూయల్ economy as well as range ideal for heavy duty driving monitor శీతలకరణి, oil మరియు ట్రాన్స్ మిషన్ fluid temperatures power ఎటి your fingertips re-designed స్టీరింగ్ wheel multi funtion meter |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
బాహ్య
సర్దుబాటు headlamps | |
ఫాగ్ లైట్లు - ముందు | |
ఫాగ్ లైట్లు - వెనుక | |
రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్ | |
వెనుక విండో వైపర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక విండో వాషర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక విండో డిఫోగ్గర్ | |
వీల్ కవర్లు | అందుబాటులో లేదు |
అల్లాయ్ వీల్స్ | |
పవర్ యాంటెన్నా | అందుబాటులో లేదు |
టింటెడ్ గ్లాస్ | |
వెనుక స్పాయిలర్ | |
రూఫ్ క్యారియర్ | అందుబాటులో లేదు |
సైడ్ స్టెప్పర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెలుపలి వెనుక వీక్షణ మిర్రర్ టర్న్ ఇండికేటర్లు | |
integrated యాంటెన్నా | |
క్రోమ్ గ్రిల్ | |
క్రోమ్ గార్నిష్ | అందుబాటులో లేదు |
స్మోక్ హెడ్ ల్యాంప్లు | అందుబాటులో లేదు |
roof rails | అందుబాటులో లేదు |
ట్రంక్ ఓపెనర్ | స్మార్ట్ |
హీటెడ్ వింగ్ మిర్రర్ | అందుబాటులో ల ేదు |
సన్ రూఫ్ | అందుబాటులో లేదు |
అల్లాయ్ వీల్ సైజ్ | 20 inch |
టైర్ పరిమాణం | 255/40 r20 |
టైర్ రకం | tubeless,radial |
అదనపు లక్షణాలు | canard shaped lip on the ఫ్రంట్ fascia
re shaped సి pillar మరియు extensions on the lower రేర్ bumper redesigned ఫ్రంట్ spoiler, reinforced హుడ్ మరియు reshaped side sills reinforced హుడ్ నుండి retain shape మరియు smooth airflow ఎటి హై speeds increased grill openings adds airflow నుండి aid ఇంజిన్ cooling c pillar lengthened rear bumper lip rear diffuser carbon fiber రేర్ diffuser tray anti chipping body coating మరియు scratch shield front under spoiler, ఫ్రంట్ ఓపెనింగ్, హుడ్, సైడ్ సిల్, సి పిల్లర్, రేర్ side bumper multi material body structure |
నివేదన తప్ప ు నిర్ధేశాలు |
భద్రత
యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ system (abs) | |
బ్రేక్ అసిస్ట్ | |
సెంట్రల్ లాకింగ్ | |
పవర్ డోర్ లాక్స్ | |
చైల్డ్ సేఫ్టీ లాక్స్ | |
యాంటీ-థెఫ్ట్ అలారం | అందుబాటులో లేదు |
no. of బాగ్స్ | 6 |
డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | |
ప్రయాణికుడి ఎయిర్బ్యాగ్ | |
side airbag | |
సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్-రేర్ | అందుబాటులో లేదు |
డే & నైట్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ | |
ప్యాసింజర్ సైడ్ రేర్ వ్యూ మిర్రర్ | |
జినాన్ హెడ్ల్యాంప్స్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక సీటు బెల్ట్లు | |
సీటు బెల్ట్ హెచ్చ రిక | |
డోర్ అజార్ వార్నింగ్ | |
సైడ్ ఇంపాక్ట్ బీమ్స్ | |
ఫ్రంట్ ఇంపాక్ట్ బీమ్స్ | |
ట్రాక్షన్ నియంత్రణ | |
సర్దుబాటు చేయగల సీట్లు | |
టైర్ ఒత్తిడి monitoring system (tpms) | |
వాహన స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థ | |
ఇంజిన్ ఇమ్మొబిలైజర్ | |
క్రాష్ సెన్సార్ | |
సెంట్రల్లీ మౌంటెడ్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ | |
ఇంజిన్ చెక్ వార్నింగ్ | |
క్లచ్ లాక్ | అందుబాటులో లేదు |
ఈబిడి | |
వెనుక కెమెరా | |
యాంటీ థెఫ్ట్ అలారం | |
యాంటీ-పించ్ పవర్ విండోస్ | అందుబాటులో లేదు |
స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఆటో డోర్ లాక్ | అందుబాటులో లేదు |
మోకాలి ఎయిర్బ్యాగ్లు | అందుబాటులో లేదు |
ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లు | అందుబాటులో లేదు |
heads- అప్ display (hud) | అందుబాటులో లేదు |
ప్రిటెన్షనర్లు & ఫోర్స్ లిమిటర్ సీట్బెల్ట్లు | |
హిల్ డీసెంట్ నియంత్రణ | అందుబాటులో లేదు |
హిల్ అసిస్ట్ | అందుబాటులో లేదు |
ఇంపాక్ట్ సెన్సింగ్ ఆటో డోర్ అన్లాక్ | అందుబాటులో లేదు |
360 వ్యూ కెమెరా | అందుబాటులో లేదు |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ & ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್
రేడియో | |
ఆడియో సిస్టమ్ రిమోట్ కంట్రోల్ | అందుబాటులో లేదు |
ఇంటిగ్రేటెడ్ 2దిన్ ఆడియో | |
యుఎస్బి & సహాయక ఇన్పుట్ | |
బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ | |
touchscreen | |
touchscreen size | 8 |
అంతర్గత నిల్వస్థలం | అందుబాటులో లేదు |
no. of speakers | 11 |
రేర్ ఎంటర్టైన్మెంట్ సిస్టమ్ | అందుబాటులో లేదు |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
ఏడిఏఎస్ ఫీచర్
బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్ | అందుబాటులో లేదు |
Autonomous Parking | |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
Not Sure, Which car to buy?
Let us help you find the dream car
నిస్సాన్ జిటిఆర్ కంఫర్ట్ వినియోగదారు సమీక్షలు
ఆధారంగా19 వినియోగదారు సమీక్షలు
జనాదరణ పొందిన Mentions
- All (19)
- Comfort (4)
- Mileage (2)
- Engine (8)
- Power (5)
- Performance (6)
- Seat (3)
- Interior (2)
- More ...
- తాజా
- ఉపయోగం
- The Car Is Meant For PerformanceThe car is meant for performance and not for mileage or luxury comfort, this is the best car with the V6 engine. The car with a small engine and great performance. It's limited to a top speed of 315 kmph. The orange and red color of this car looks stunning(personally).ఇంకా చదవండిWas th ఐఎస్ review helpful?అవునుకాదు
- Awesome Car with great FeaturesThis car Mahindra KUV100 come with the 3 chamber petrol engine gives you powerful performer with 1200CC engine and a comfortable car can seated 6 members in the car good for family and powerful. This is the best car in it segment you can easily take to any share you needed Mahindra is such a good named company.ఇంకా చదవండిWas th ఐఎస్ review helpful?అవునుకాదు
- Nissan GTR. The Epitome of PerformanceGodzilla! Even you think I am talking about the monster of a Hollywood movie, assigning that attribute to the Nissan GTR is not a problem. The name can instill fear and surprise in the mind of anyone. The true monster can permanently plaster a wide grin on the driver's face. The swanking supercar is a brute drag race beater or a track machine rolled out on the road in a delightful package. Nissan introduced GTR at the 2016 Auto Expo and launched the car in following year looking at the growing feedback for the car. Since it caters to a niche segment, this is not everyone's cup of tea. The car on the road can literally turn heads wherever it moves and the adventure of planting the right food to the floor for blasting this mean machine to incredible speeds is truly an awe-inspiring moment for anyone. Luckily, I was able to drive this Japanese missile of my friend when I first visited Mumbai last year. And since it is Mumbai you can't take risk at busy hours, even the city does not sleep at night. Nevertheless, we set our journey at the midnight for the good all-around visibility. Now it was time that the motor should dance on the tunes of your foot. The supercar is propelled by 3.8L twin-turbo V6 engine that musters 570PS and mind blowing torque of 637Nm. The interesting fact about this engine is that it is hand built by only five dexterous engineers known as 'Takumi' (master craftsmen) in Japan. The car when connected to the super smooth ATTESA E-TS all-wheel drive gearbox can offers a ballistic acceleration time of less than 3 seconds for performing a quick dash of 0-100kmph. The car can reach the top speed of 315kmph which is insane to say the least. While the performance cannot be described in words, the interiors of the car is a lot comfortable unlike other supercars with leather draped dashboard, plusher seats and a meaty steering wheel which doesn't let you lose grip while taming this bull on the track. Then there is multifunction touchscreen infotainment system which not only synchronizes your music amplified by Bose surround sound system but can also display a lot of information related to vehicle's functions such as boost pressure, range and fuel economy tracking, engine temperature, throttle position and a lot more. The carmaker has adopted a minimalistic approach and has designed the cabin as clutter free to avoid distraction on road. All in all, the performance is killing, so the price of Rs. 2 crore.ఇంకా చదవండిWas th ఐఎస్ review helpful?అవునుకాదు
- The Japenese MissileLook and Style The looks of the GTR are somewhat different when compared to those of other cars. You might think of it as a botch-job full of squiggles, curves and lines. But the truth lies in the fact that every crease from the front channels air to the rear spoiler(even the crease on the door mirror!). But I think it looks rather brilliant. Not like a Ferrari or a Lambo, but beautiful in it's own unique way. It has presence. Comfort The suspension of the GTR is said to be tuned by Lotus, which car-lovers can vouch for with no doubts on their mind at all. The GTR is known to be one of the fatest cornering cars created with grip that no other car can offer. It also settles down when you you stop throwing the car round corners. It is said to be quite comfortable. It even has 4 seats so you can take your chldren out to experience the terror. Pickup If you meet a person with a V8 under his hood and you tell that you have a 3.8 liter V6 under your GTR's hood, he will laugh his head off at you. But you needn't worry about that. Because that V6 of yours can give any V8 a run for it's money. It produces roughly 490-500 hp with loads and loads of torque to push your way throught the rev-band all the way upto the redline. It is very fast-revving and can go from 0-100 in under 4 seconds. And for a 4-seater saloon car, that's downright brilliant. Mileage Now this being a very powerful car, you wouldn't expect it to be very fuel-efficient. And fuel-efficiency is not one of the reasons you would go buy this car for. But that said, it is quite economical for the enormous power and performance it delivers.(The actual figures are not with me) Best Features One of the best features on the GTR is the central console's touchscreen. It not only plays movies and works as sat-nav and your multimedia interface but also shows you Lateral G, Acceleration fuel consumption and various other graphs.. For about a crore, thats a toy you would want in your car.(You show-off!) Needs to improve Well, it's har to say what it could improve on, it's good at nearly everything. But maybe fuel-efficiency can be better(an SLS AMG with nearly 70 more horsepower than this is far more fuel efficient) Overall Experience Drving magnificence,precision and fun. Nothing left to say.ఇంకా చదవండిWas th ఐఎస్ review helpful?అవునుకాదు
- అన్ని జిటిఆర్ కంఫర్ట్ సమీక్షలు చూడండి
Did you find th ఐఎస్ information helpful?
ట్రెండింగ్ నిస్సాన్ కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- నిస్సాన్ మాగ్నైట్Rs.5.99 - 11.50 లక్షలు*