హ్యుందాయ్ Creta

` 9.2 - 14.5 Lac*

:బ్రాండ్ :మోడల్ నమూనాలు మరియు ధరలు

క్రింద వీక్షించండి - జాబితా యొక్క

ప్రకటన

హ్యుందాయ్ ఇతర కారు మోడల్లు

 
*Rs

హ్యుందాయ్ Creta వీడియోలు

మేము యూట్యూబ్ నుండి ఉత్తమ వీడియోలను తీసుకున్నాము - అన్నింటిని వీక్షించండి

యొక్క సమీక్ష :బ్రాండ్ :నమూనా :దేశం

 

ముఖ్యాంశాలు


ఫిబ్రవరి 19, 2016: హ్యుందాయ్ దాని క్రెటా యొక్క ఉత్పత్తి తో మిని ఎస్యూవి యొక్క ఉత్పత్తి సామర్ధ్యాన్ని పెంచడానికి యోచిస్తోంది. వినియోగదారులు ఈ వాహనాన్ని బుక్ చేసుకున్న తరువాత అదే సమయంలో మూడు నెలల కాలం పాటు వేచి ఉండవలసిన అవసరం ఉంది. తయారీదారుడు ఈ వాహనం యొక్క ఉత్పత్తి సామర్ధ్యాన్ని నెలకు 10,000 యూనిట్ల నుండి 12,500 యూనిట్ల వరకు ఉత్పత్తి సామర్ధ్యాన్ని పెంచాలని నిర్ణయించాడు. ఈ సంస్థ వారు, వారి స్థానాలను లక్ష్యంగా పెట్టుకోలేదు కానీ, ప్రస్తుతం ఈ సంస్థ, 2015 సంవత్సరానికి గాను 16 శాతం వృద్ది రేటును ఆదుకోవడం ద్వారా వారి నాయకత్వం బలోపేతం అవుతుందని ఎదురు చూస్తున్నాయి అని చెప్పింది. కంపెనీ ప్రతి సంవత్సరం రెండు ఉత్పత్తులను ప్రారంభించేందుకు ప్రణాళికలను సిద్దం చేసింది మరియు కొత్తగా, హ్యుందాయ్ మోటార్ భారతదేశం యొక్క మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మరియు సీఈఓ గా మిస్టర్ వై కె కూ అను వ్యక్తి నియమితుడయ్యాడు.

అవలోకనం


పరిచయం


హ్యుందాయ్ ఎల్లప్పుడూ అవగాహన మరియు మార్కెట్ ను కొలవడము లో దిట్ట అని చెప్పవచ్చు అలాగే సరైన సమయంలో సరైన ఉత్పత్తి ని బయటకు తీసుకు వస్తున్న సంస్థ అని కూడా చెప్పవచ్చు. ఉదాహరణకు, ప్రీమియం హాచ్బాక్ విభాగంలో ఐ 20 సహాయంతో హ్యుందాయ్ ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని సాదించింది.

Image1

ఇప్పుడు ఉన్న మార్కెట్ లో, మిని ఎస్యువి విభాగం ముందు ఉంది అని చెప్పవచ్చు. హ్యుందాయ్ మార్పును అంచనా వేయడానికి విఫలమైంది. హాచ్బాక్ అయిన ఐ 20 వాహనంతో ఈ సంస్థ, స్టాప్ గ్యాప్ అమరికలను తయారు చేసింది మరియు ఇది, ఐ 20 యాక్టివ్ ను అందించింది. ఈ హ్యుందాయ్ క్రెటా వాహనం, ఇదే విభాగంలో ఉండే రెనాల్ట్ డస్టర్ వాహనానికి గట్టి పోటీ ను ఇస్తుంది. ఈ వాహనం భారతదేశంలో ప్రవేశపెట్టక ముందే, చెన్నై లో ఐ ఎక్స్25 అను పేరు తో అమ్ముడు పోయింది. ఈ ఐ ఎక్స్25 వాహనం, ఐ 20 ప్లాట్ఫాం ఆధారంగా రూపొందించబడింది మరియు ఇది, వెర్నా వాహనం లో ఉండే ఇంజన్ లతో అందుబాటులో ఉంది. అంతేకాకుండా ఈ పేరును మార్చుకొని క్రెటా అను పేరు తో భారతదేశంలో ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉంది. ఇది నిజంగా, పరిపూర్ణ ఎస్యువి అవునో కాదో తెలుసుకుందాం.

అనుకూలాలు



1. వెర్నా యొక్క ఫ్లూడిక్ 2.0 డిజైన్ ఆధారంగా బాగా అందంగా మరియు స్మార్ట్ ఎస్యువి గా రూపొందించబడింది.
2. నగరం డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో ఇంజిన్ శుద్ధీకరణ మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యత అధిక స్థాయిలలో అందించబడతాయి.
3. సంస్థ యొక్క తయారీదారుడు ఈ వాహనానికి సౌకర్య్వంతమైన అలాగే మంచి రైడ్ ను అందించే సస్పెన్షన్ ను అందించడం జరిగింది.

ప్రతికూలాలు



1. ఈ వాహనం, దూకుడు ధర ను కలిగి ఉంది మరియు అధిక ధర అనేది ఒక ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు.
2. ఏడబ్ల్యూడి /4X4 ఎంపిక అందుబాటులో లేదు మరియు దాని ఆఫ్-రోడ్ సామర్ధ్యాలు పరిమితంగా ఉన్నాయి.
3. పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ ఎంపిక అందుబాటులో లేదు
4. డీజిల్ ఆటోమేటిక్ & పెట్రోల్ వేరియంట్ లు ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో అందుబాటులో లేవు. అంతేకాకుండా దీనిలో, కర్టైన్ ఎయిర్బాగ్లు, 17 అంగుళాల రింలు మరియు ఫాక్స్ లెధర్ అంతర్గత భాగాలు అందుబాటులో లేవు.
5. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, ఇంధన సామర్ధ్యం మరియు డిస్టెన్స్ టు ఎంప్టీ వంటి ప్రదర్శనలను చూపించ లేదు. అంతేకాకుండా ఈ ధర వద్ద ఇటువంటి అంశాలను ఆశించవలసిన అవసరం ఉంది.

 

అత్యద్భుతమైన లక్షణాలు



1. ఒక స్పష్టమైన 7 అంగుళాల సమాచార వ్యవస్థ తో నావిగేషన్ వ్యవస్థ అందించబడింది.
2. అత్యధిక స్థాయిలో ఈ వాహనానికి, ఆరు ఎయిర్బాగ్లు, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రాం వంటి భద్రతా అంశాలు అందించబడ్డాయి. అంతేకాకుండా చెన్నై లో జరిగిన క్రాష్ పరీక్షలను బాగా ఎదుర్కొంది.
3. డీజిల్ ఆటోమేటిక్ ఎంపిక అందించబడింది.

 

అవలోకనం


హ్యుందాయ్ తమ కార్లకు, ప్రీ లాంచ్ బజ్ ను సృష్టించడానికి నిర్వహిస్తుంది. ఈ క్రెటా, లైం లైట్ లో షేర్ ను కలిగి ఉంది మరియు దాని 'పర్ఫెక్ట్ ఎస్యూవీ క్లెయిమ్స్', అర్బన్ ఎస్యూవి డిజైన్ తో పాటు హ్యుందాయ్ యొక్క సిగ్నేచర్ డిష్ అయిన పరికరాల స్థాయిల యొక్క ఒక పొడవైన జాబితా వంటి అంశాల్తో రెనాల్ట్ డస్టర్ వాహనానికి గట్టి పోటీ ను ఇస్తుంది.

  ప్రస్తుతం ఈ క్రెటా వాహనం, 2 డీజిల్ & 1 పెట్రోల్ ఇంజన్ ఎంపికలతో పాటు డీజిల్ ఆటోమేటిక్ అను ఆరు వేరియంట్ స్థాయిలలో అందుబాటులో ఉంది. ఈ హ్యుందాయ్ క్రెటా వాహనం, నగర పరిస్థితులకు అలాగే రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంది. అసలు వినియోగదారులకు ఈ హ్యుందాయ్ క్రెటా వాహనం, సరైనదో కాదో తెలుసుకోవడానికి ఈ క్రింది సమాచారం అందించబడింది.

   

బాహ్య భాగం


రెండవ ఆలోచన లేకుండా, ఈ విభాగంలో క్రెటా వాహనం ఉత్తమ కార్ అని చెప్పవచ్చు. ఈ క్రెటా వాహనం, ఇదే విభాగంలో ఉండే రెనాల్ట్ డస్టర్ కు గట్టి పోటీ ను ఇస్తుంది మరియు ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ వాహనం తో పోలిస్తే ఈ క్రెటా వాహనం తక్కువ పొడవును కలిగి ఉంది అని చెప్పవచ్చు. ఈ క్రెటా వాహనాన్ని, హ్యుందాయ్ యొక్క ఫ్ల్యూడిక్ 2.0 డిజైన్ ఫిలాసఫీ ఆధారంగా రూపొందించడం జరిగింది. ఈ వాహనం చూడటానికి, బేబీ సాంట ఫీ లా కనిపిస్తుంది. ఈ కారు అవసరమైన చోట్ల, చక్కని లైన్ల ను అలాగే సొగసైన బల్జ్ లను కలిగి ఉంది. మొత్తం మీద ఈ వాహన యొక్క శైలి, దూకుడు స్వభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది అలాగే ఈ ఎస్యువి లో ఒక మంచి పాత్ర ను కలిగి ఉంది.

  Image2

ఈ వాహనం యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, మూడు స్లాట్ లను కలిగి క్రోం రేడియేటర్ గ్రిల్ అందించబడుతుంది మరియు దీనికి ఇరువైపులా, ఉత్సాహపూరిత హెడ్ లైట్ క్లస్టర్లు అందించబడతాయి. హ్యుందాయ్ యొక్క షట్కోణ ఆకృతి లో ఉండే గ్రిల్ పై క్రోం లక్షణాన్ని చూడవచ్చు.

  Image3

ఈ హెడ్ ల్యాంప్ క్లస్టర్ లో, క్రింది భాగంలో డే టైం రన్నింగ్ లైట్లు, బారీ ప్రొజక్టార్ హెడ్ ల్యాంప్లు, టర్న్ సూచికలు మరియు కార్నరింగ్ లైట్లు వంటి అంశాలు అందించబడతాయి. ముందు భాగంలో ఉండే బంపర్ కు, బారీ మరియు వెర్టికల్ ఫాగ్ ల్యాంప్లు విలీనం చేయబడి ఉంటాయి మరియు దీనికి ఒక బోగస్ సిల్వర్ స్కిడ్ ప్లేట్ బిగించబడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఈ వాహనం వెనుక భాగంలో నకిలీ స్కిడ్ ప్లేట్ అందించబడుతుంది.

  Image4

మరోవైపు ఈ వాహనం యొక్క సిడ్ ప్రొఫైల్ విషయానికి వస్తే, కొనుగోలుదారుల కళ్ళను ఆకట్టుకోవడానికి ఈ వాహనానికి 17 అంగుళాల డైమండ్ కట్ అల్లాయ్ వీల్స్ ను అందించడం జరిగింది. ఈ వీల్స్, వీల్ ఆర్చుల లోనికి సరిగా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో మాత్రమే 17 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ అందించబడతాయి మరోవైపు మిగిలిన అన్ని వేరియంట్ లకు 16 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి. వీటి యొక్క రింలు, 215 మిల్లీ మీటర్లు పరిమాణం గల రబ్బర్ తో కప్పబడి ఉంటాయి. వీటిని మనం రెనాల్ట్ డస్టర్ వాహనం లో కూడా చూడవచ్చు. ఈ వాహనానికి, నలుపు రంగు క్లాడింగ్ కూడా అందించబడుతుంది.

  Image5

ఒక చక్కని లైను, ముందు వీల్ ఆర్చ్ నుండి మొదలుకొని వెనుక భాగంలో ఉండే టైల్ ల్యాంప్ వరకు విస్తరించి ఉంటుంది. మరొక లైను, నలుపు క్లాడింగ్ పై నుండి ఒక వీల్ ఆర్చ్ నుండి మరొక వీల్ ఆర్చ్ కు విస్తరించి ఉంటుంది. ఈ వాహనానికి, ఒక అద్భుతమైన లుక్ ను ఇవ్వడం కోసం ఒక జత రూఫ్ రైల్స్ ను అందించడం జరిగింది. అంతేకాకుండా ఇది, కాస్మటిక్ రూపకల్పన కలిగి ఉంటుంది మరియు లగేజ్ పెట్టుకునేందుకు ఈ రూఫ్ రైల్ ఉపయోగపడవు. తయారీదారుడు, ఈ వాహనానికి ఎస్యువి వైఖరిని ఇవ్వడానికి మరియు ఈ వాహనం యొక్క ఎత్తును పెంచడానికి మాత్రమే ఈ రూఫ్ రైల్స్ ను అందించాడు.

  Image6

ఈ వాహనం యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, నెంబర్ ప్లేట్ పై భాగంలో క్రోం స్ట్రిప్ అందించబడుతుంది మరియు దీని వలన వెనుక భాగం మరింత ఆకర్షణీయంగా కనబడుతుంది. అంతేకాకుండా వెనుక భాగంలో ఉండే బంపర్ కు, టైల్ ల్యాంప్లు మరియు పొడవుగా అలాగే అడ్డంగా ఉండే రిఫ్లెక్టార్లు బిగించబడి ఉంటాయి. ముందు భాగంలో ఉండే బంపర్ వలే వెనుక భాగంలో ఉండే బంపర్ కు, ఫాక్స్ ప్లాస్టిక్ స్కిడ్ ప్లేట్ అందించబడుతుంది.

  కొలతలు పరంగా తయారీదారుడు ఈ వాహనానికి ఖచ్చితమైన కొలతలను అందించాడు. ఈ క్రెటా వాహనం యొక్క మొత్తం పొడవు 4270 మిల్లీ మీటర్లు మరియు ఇది, డస్టర్ కంటే 45 మిల్లీ మీటర్లు తక్కువ పొడవును కలిగి ఉంది అలాగే ఎస్ క్రాస్ వాహనం కంటే, 30 మిల్లీ మీటర్లు తక్కువ పొడవును కలిగి ఉంది. కానీ మరోవైపు ఈకోస్పోర్ట్ వాహనం తో పోలిస్తే 270 మిల్లీ మీటర్ల ఎక్కువ పొడవును కలిగి ఉంది. అంతేకాకుండా ఈ ఈకోస్పోర్ట్ వాహనం, సబ్ 4 మీటర్ల వాహనం అందువలన పన్ను ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. క్రెటా యొక్క వెడల్పు 1780 మిల్లీ మీటర్లు అలాగే మరోవైపు డస్టర్ యొక్క వెడల్పు 1822 మిల్లీ మీటర్లు.

  రెనాల్ట్ డస్టర్ దాని మాకో లుక్స్ తో ఒక విలక్షణ ఎస్యూవి లా కనిపిస్తోంది మరోవైపు ఇది ఇలా కనిపించినప్పటికీ క్రెటా, పట్టణ వాతావరణంలో ఇంటి వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. క్రెటా వాహన యొక్క డిజైన్, ఈకోస్పోర్ట్ లా కనిపిస్తుంది మరియు ఆఫ్-రహదారి వాతావరణంలో అసమంజసంగా అనిపిస్తుంది.

  Table1_Hyundai Creta

అంతర్గత భాగం


అంతర్గత భాగం, ఎల్లప్పుడూ హ్యుందాయ్ కోసం ఒక బలీయమైన పాయింట్ గా ఉన్నాయి. క్రెటా వాహనం యొక్క లోపలి భాగం, నలుపు రంగు తో ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉంది. మునుగా కాక్పిట్ విభాగంలో ఉండే డాష్బోర్డ్ విషయానికి వస్తే, బీజ్ రంగు పధకం అందించబడుతుంది మరియు ఇది, ఒక డోర్ ప్యాడ్ నుండి మరొక దానికి విస్తరించి ఉంటుంది అలాగే డోర్లకు వ్యాప్తి చెంది ఉంటుంది. ఆధునిక హ్యుందాయ్ యొక్క సాధారణను అందించడం కోసం అమరిక మరియు ముగింపు ఒక ప్రత్యేక స్థానం లో అందించబడతాయి.

  Image7

డాష్బోర్డ్ మధ్య భాగంలో, నావిగేషన్ తో కూడిన వినోద వ్యవస్థ కోసం 7 అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్ అందించబడుతుంది. ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క దిగువ శ్రేణి వేరియంట్, నావిగేషన్ వ్యవస్థ ను కలిగి ఉంది కానీ, మీడియా కోసం 1 జిబి ఆన్ బోర్డ్ నిల్వ సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది. అంతేకాకుండా, బ్లూటూత్, యూఎస్బి లేదా ఆక్స్ ఇన్ పుట్ లను కూడా ఉపయోగించుకోవచ్చు. ఇది ఒక క్లిష్టమైన యూనిట్ మరియు దాని లక్షణాల ను నావిగేట్ చెయ్యడానికి సులభం అని చెప్పవచ్చు.

  Image8

డాష్బోర్డ్ పై భాగంలో, ఒక చిన్న డిజిటల్ గడియారం అందంగా పొందుపరచబడి ఉంటుంది. టచ్ స్క్రీన్ కు ఇరువైపులా, నిలువు ఎయిర్ కాన్ వెంట్లు బిగించబడి ఉంటాయి. ఈ వెంట్లు మరింత అందాన్ని అందించడం కోసం, దీని చుట్టూ క్రోం పూతను అందించడం జరిగింది.

  Image9

దిగువ భాగంలో, వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థ కోసం నియంత్రణలు అందించబడ్డాయి. మూడ్ బార్ ఒక మంచి టచ్ ను కలిగి ఉంది మరియు ఇది, ఉష్ణోగ్రత మీద ఆధారపడి నీలం రంగు నుండి ఎరుపు రంగు కు మార్చబడి ఉంటుంది. క్యాబిన్ లో ఉండే ఎయిర్ కందీషనింగ్ వ్యవస్థ అత్యంత శక్తివంతమైనది మరియు వెనుక వెంట్ల ఉనికి ద్వారా సాధించవచ్చు.

  Image10

గేర్ లెవర్ ముందు భాగం, ఒక బారీ నిల్వ సామర్ధ్యం వంటిది మరియు ఇది, యాంటీ స్లిప్ మెటీరియల్ తో కప్పబడి ఉంటుంది. దీనిలో పవర్ సాకెట్, ఆక్స్ ఇన్ సాకెట్ మరియు యూఎస్బి ల కొరకు విభాగాలు అందించబడ్డాయి. ఆక్స్ ఇన్ మరియు యూఎస్బి ల కొరకు ఎటువంటి తొడుగు అందించబడలేదు. కానీ, విభాగాలను కనుగొనడం లో సహాయపడటం కోసం నీలం ప్రకాశాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

  Image11

స్టీరింగ్ వీల్, డ్రైవర్ కు ఒక మంచి పట్టును ఇవ్వడం కోసం లెధర్ తో కప్పబడి ఉంటుంది. ఈ స్టీరింగ్ వీల్, టిల్ట్ సర్ధుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంది కానీ, అందుకోలేని సర్ధుబాటును కలిగి లేదు. ఈ లక్షణం, ఇదే విభాగంలో ఉండే ఐ 20 వాహనంలో అందించబడుతుంది కానీ, హ్యుందాయ్ సంస్థ ఈ అంశాన్ని కోల్పోయింది. అయితే, ఈ స్టీరింగ్ వీల్ సరైన మార్గంలో ఉంచబడింది మరియు చాలా మంది ప్రజలు ఒక సౌకర్యవంతమైన స్థానాన్ని వెదుక్కోవడం కోసం ఈ వాహనాన్ని ఎంపిక చేసుకోవచ్చు. డ్రైవర్ కు మరింత సౌకర్యాన్ని అందించడం కోసం, క్యాబిన్ లో ఉండే స్టీరింగ్ వీల్ పై అనేక బటన్లు మరియు స్విచ్చులు అందంగా పొందుపరచబడి ఉన్నాయి. స్టీరింగ్ వీల్ కు ఎడమ వైపు ఉన్న స్విచ్చులు, సమాచార వ్యవస్థ కోసం అందించబడ్డాయి. అదే కుడి వైపు ఉన్న స్విచ్చులు ఇన్స్ట్రుమెంట్ కన్సోల్ కోసం అందించబడ్డాయి.

  Image12

ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ సమంగా విబజించబడి, రెండు సమాన పరిమాణం గల పలకలను కలిగి ఉంది అవి వరుసగా, ఒకటి టాకోమీటర్ (రెవ్ కౌంటర్) మరియు స్పీడోమీటర్. డిజిటల్ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంధన ప్రమాణాలు అదే ఫలకాలు లోనికి విలీనం చేయబడి ఉంటాయి. మధ్య భాగంలో, ఎం ఐ డి (బహుళ సమాచార ప్రదర్శన) అమర్చబడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా ఇది, రెండు ట్రిప్ కంప్యూటర్ లను ప్రదర్శిస్తుంది మరియు అవి వరుసగా, ప్రయాణించిన దూరం, సగటు వేగం మరియు యాత్ర సమయం కోసం ప్రయాణించే దూరం వంటి అంశాల సమాచారాల్ని ప్రదర్శిస్తుంది. మరోవైపు ఈ కంప్యూటర్ కొన్ని సమాచారాల్ని ప్రదర్శించలేకపోతుంది. అవి వరుసగా, ఇంధన సామర్ధ్యం లేదా డిస్టెన్స్ టు ఎంటీ వంటి ప్రదర్శనలను ప్రదర్శించలేదు. ఈ అనుభూతిని ఈ విభాగంలో ఉండే వాహనం కలిగి ఉండవలసిన అవసరం ఉంది.

  ఈ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అందించే ఇతర సమాచారాలు వరుసగా, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ స్థితి, కీ లేని వాహన హెచ్చరిక, గేర్ షిఫ్ట్ సూచిక, వెలుపలి ఉష్ణోగ్రత మరియు పార్కింగ్ సెన్సార్ ప్రదర్శన వంటి ప్రదర్శన లను ప్రదర్శిస్తుంది.

  స్టీరింగ్ వీల్ కు ఇరువైపులా ఉన్న స్టాక్లు, నాణ్యత పరంగా ఆధారపడి ఉంటాయి. ఎడమ వైపు ఉండే నియంత్రణలు, ముందు మరియు వెనుక వైపర్ల కోసం అందించబడ్డాయి. కుడి వైపు ఉండే నియంత్రణలు, టర్న్ సూచికలు కొరకు మరియు హెడ్ ల్యాంప్లు అలాగే ఫాగ్ ల్యాంప్లు కొరకు అందించబడ్డాయి.

  Image13

డాష్బోర్డ్ పై, డ్రైవర్ యొక్క ఎడమ వైపు, స్టార్ట్ స్టాప్ బటన్ అందించబడింది అలాగే కుడి వైపు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అలాగే ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ ప్రకాశం కొరకు మరియు హెడ్ ల్యాంప్ లెవెలింగ్ కొరకు నియంత్రణా స్విచ్చులు అందించబడ్డాయి. కీ లెస్ వ్యవస్థ, నిజం గా ఒక స్మార్ట్ యూనిట్ అని చెప్పవచ్చు మరియు ఇది, సమీపం లో ఉండే కీ యొక్క ఉనికిని గుర్తించడమే కాకుండా, క్యాబిన్ లోపల లేదా కాబిన్ బయట ఉందో అన్న విషయాన్ని కూడా గుర్తించగలుగుతుంది. డ్రైవర్ వైపు ఉండే డోర్ వద్ద ఉన్న ఒక అభ్యర్థనను సెన్సార్ ద్వారా కారు ను యాక్సెస్ చేయవచ్చు. కేవలం నలుపు బటన్ క్లిక్ చేయవచ్చు మరియు దీని ద్వారా, అన్ లాక్ చేసిన కారు చుట్టూ ఉంటే గుర్తించవచ్చు. జేబులో ఉండే కీ ను తీయవలసిన అవసరం లేదు. ఒకసారి మీరు లోపల ఉండి ఉంటే, కారును తీసుకోవడానికి కేవలం స్టార్ట్ స్టాప్ బటన్ ద్వారా క్లచ్ ను హిట్ చేయవచ్చు.

  Image14

డోర్ల కు ఉండే వెలుపలి రేర్ వ్యూ మిర్రర్ లు, విధ్యుత్ సర్ధుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, మడత సర్ధుబాటు సౌకర్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంటాయి. క్యాబిన్ లో ఉండే డోర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ లకు, పవర్ విండో నియంత్రణలు పొందుపరచబడి ఉంటాయి అలాగే, దీనితో పాటు సెంట్రల్ లాకింగ్ నియంత్రణ కూడా అందించబడుతుంది. ఈ డోర్ కు ముందు స్పీకర్లు అందించబడతాయి మరియు ఒక లీటర్ బాటిళ్ళను పెట్టుకునేందుకు నిల్వ సామర్ధ్యం అందించబడుతుంది.

  Image15

గ్లోవ్ బాక్స్ ప్రకాశాన్ని అలాగే శీతలీకరణను కలిగి లేదు. అంతేకాకుండా ఇది, దృడమైన ప్లాస్టిక్ తో తయారు చేయబడింది మరియు దీనికి ఒక లైనింగ్ కూడా అందించబడలేదు.

  Image16

పైన విషయానికి వస్తే, ధర ప్రంగా మరియు నాణ్యత పరంగా ఈ క్రెటా వాహనం యొక్క సన్ వైజర్లు తక్కువ స్థాయిని కలిగి ఉంటాయి అని చెప్పవచ్చు. ప్రయాణికుడి వైపు ఉండే సన్ వైజర్ కు, వానిటీ మిర్రర్ అందించబడింది కాని ప్రకాశవంతం అందించబడలేదు. మరోవైపు, డ్రైవర్ సైడ్ అందించబడిన వైజర్ విషయానికి వస్తే, టికెట్ ను పెట్టుకునేందుకు ఒక సాధారణ జేబు అందించబడింది. ముందు భాగంలో క్యాబిన్ లైట్లు, రెండు వేరువేరు యూనిట్లు గా అందించబడ్డాయి మరియు ఇవి, స్విచ్చు అలాగే బ్లూటూత్ ఉపకరణాల ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి. అంతేకాకుండా సన్ గ్లాస్ హోల్డర్ కూడా ఇదే యూనిట్ లోనికి విలీనం చేయబడి ఉంది.

  Image17

క్యాబిన్ లో ఉండే సీట్లు నలుపు ఫేక్ లెధర్ తో కప్పబడి ఉంటాయి మరియు క్యాబిన్ కు ఒక ఖరీదైన అనుభూతిని అందించడం కోసం ఈ లెధర్ పై తెలుపు రంగు కుట్టు అందించబడుతుంది. ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లలో ఉండే సీట్లకు ఫ్యాబ్రిక్ అపోలిస్ట్రీ అందించబడుతుంది. క్యాబిన్ లో ఉండే సీట్లు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు డ్రైవర్ సీటు, ఎత్తు సర్ధుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఒక డ్రైవింగ్ స్థానం కనుగొనడానికి సులభం మరియు పుష్కలమైన హెడ్ రూం అందించబడుతుంది. అయితే, క్యాబిన్ లోపలి భాగంలో తక్కువ షోల్డర్ రూం అందించబడటం మనం గమనించవచ్చు.

  Image18

వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, ముందు భాగం లో అందించబడినట్లుగా వెనుక భాగంలో ఉండే సీట్లకు కూడా అదే ముగింపు అందించబడుతుంది. వెనుక భాగంలో పుష్కలమైన లెగ్ రూం అందించబడుతుంది మరియు సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్ అమరిక అందించబడుతుంది. దీర్ఘ ప్రయాణ సమయాలలో, వెనుక ఉండే వారికి, అసౌకర్య కరంగా ఉంటుంది కానీ, ఇది ఏమి పెద్ద సమస్య కాదు.

  Image19

క్యాబిన్ లో రెండు కప్ హోల్డర్ లను కలిగిన సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ అందించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, ఫ్లోర్ నిజంగా చాలా చిన్నది. క్యాబిన్ లో ఉండే వెనుక సీట్లు ఇద్దర వ్యక్తులకు సౌకర్యవంతం మరియు ముగ్గురు వ్యక్తులకు అసౌకర్యం అని చెప్పవచ్చు.

  Image20

వెనుక భాగంలో, రెండు బారీ సర్దుబాటయ్యే హెడ్ రెస్ట్లు అందించబడతాయి. అంతేకాకుండా వెనుక భాగంలో, వెనుక ఎయిర్ కాన్ వెంట్లు అలాగే చార్జింగ్ పాయింట్ అందించబడుతుంది.

  అయితే కారు యొక్క వెనుక భాగం చాలా చిన్నది మరియు వెనుక భాగంలో చిన్న విండో అందించబడుతుంది దీనితో పాటు వెనుక ప్రయాణికులకు ప్రత్యక్షత ను ఇవ్వడం కష్ట తరం అవుతుంది. వెనుక ఉండే ప్రయాణికులు ఒక క్లాస్త్రోఫోబియా భావన దోహదం పడుతుంది.

  ఈ వాహనానికి, 400 లీటర్లు గల బూట్ సామర్ధ్యం అందించబడింది అదే డస్టర్ వాహనం విషయానికి వస్తే, 475 లీటర్ల బూట్ సామర్ధ్యం అందించబడుతుంది. ఈ డస్టర్ వాహనం తో పోలిస్తే ఈ క్రెటా వాహనం యొక్క బూట్ సామర్ధ్యం చిన్నది అని చెప్పవచ్చు. వారాంతర ప్రయాణాల కోసం పుష్కల మైన స్థలం కాగా, మరింత స్థలాన్ని అందించడం కోసం క్యాబిన్ లో ఉండే వెనుక సీటును మడత వేయవచ్చు.

  Table2

ఎవరైతే కారు యొక్క అంతర్గత భాగంలో అనుభూతి మరియు నాణ్యత కోసం ఎదురు చూస్తారో వారికి ఈ వాహనం యొక్క అంతర్గత భాగం ఖచ్చితమైనది అని చెప్పవచ్చు. కానీ, హ్యుందాయ్ సంస్థ నుండి మరిన్నింటిని ఊహించవచ్చు అలాగే ఏవైతే అంశాలు అందించబడలేదో అవి కూడా అందించవలసిన అవసరం ఉంది. మరోవైపు ఈ అంశాలు అన్నియూ కూడా దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లలో అందించబడుతున్నాయి. హ్యుందాయ్ సంస్థ, ఈ క్రెటా వాహనానికి అంత ఎక్కువ ధరను ఇవ్వడానికి గల కారణాన్ని చెప్పడంలో విఫలం అయ్యింది.

 

పనితీరు


పెట్రోల్ ఇంజన్


Table3

ప్రస్తుతం ఈ క్రెటా వాహనం, 2 డీజిల్ & 1 పెట్రోల్ ఇంజన్ ఎంపికలతో పాటు డీజిల్ ఆటోమేటిక్ అను ఆరు వేరియంట్ స్థాయిలలో అందుబాటులో ఉంది. ముందుగా క్రెటా యొక్క పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, 1.6 లీటర్ విటి విటి పెట్రోల్ ఇంజన్ ను వెర్నా నుండి తీసుకోవడం జరిగింది. ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా, 121 బి హెచ్ పి పవర్ ను అదే విధంగా 151 ఎన్ ఎం గల అధిక టార్క్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే ఈకోస్పోర్ట్ వాహనంలో అయితే అత్యధికంగా 110 బి హెచ్ పి పవర్ అదే విధంగా డస్టర్ వాహనంలో 103 బి హెచ్ పి పవర్ లు విడుదల అవుతాయి.

  ఈ పెట్రోల్ ఇంజన్ తక్కువ పవర్ ను విడుదల చేస్తుంది. ఈ పవర్, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో అందుబాటులో ఉంది మరియు దీనిని ఇంకా మరుగు చేయవలసిన అవసరం ఉంది. రహదారులపై వెళుతున్నప్పుడు ఇతర వాహనాలను ఓడించడం అవసరం కానీ, ఈ పెట్రోల్ ఇంజన్ తో అది సాధ్యం కాదు. మరోవైపు ఈ ఇంజన్ అధిక ఆర్ పి ఎం ల వద్ద, క్యబిన్ లో అధిక శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది. ఈ శబ్ధం, చాలా కఠినమైన కాదు అలాగని బరించగలిగేది కాదు. ఈ ఇంజన్, 6- స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది. ఇక్కడ కొనుగోలుదారులు ఆటోమేటిక్ ఎంపికను ఎంపిక చేసుకోవడానికి అవకాశం లేదు.

  ఈ వాహనం యొక్క త్వరణం విషయానికి వస్తే, ఈ ఇంజన్ 0 కె ఎం పి హెచ్ నుండి 100 కె ఎం పి హెచ్ వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 10.5 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. మరోవైపు ఈ ఇంజన్ ను కలిగిన వాహనం, 196 కె ఎం పి హెచ్ వేగాన్ని చేరుకోగలుగుతుంది. మరోవైపు ఇంధన సామర్ధ్యం విషయానికి వస్తే, ఏ ఆర్ ఏ ఐ ప్రకారం ఈ పెట్రోల్ ఇంజన్ రహదారులలో 15.29 కె ఎం పి ఎల్ మైలేజ్ ను అలాగే మరోవైపు కారు, పరిక్షా సమయంలో సాధారణంగా 11 కె ఎం పి ఎల్ మైలేజ్ ను అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వినియోగదారులారా, ఈ వాహనాన్ని భారీగా వాడుతున్నట్లైతే, క్రెటా యొక్క డీజిల్ లైనప్ వీక్షించండి.

 

డీజిల్


Table4_Hyundai Creta

ఈ క్రెటా వాహనం రెండు డీజిల్ ఇంజన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది అవి వరుసగా, 1.4 లీటర్ సి ఆర్ డి ఐ మరియు బారీ 1.6 లీటర్ సి ఆర్ డి ఐ డీజిల్ ఇంజన్. ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క మొదటి మూడు వేరియంట్ లకు 1.4 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ తో జత చేయబడి ఉంటాయి తరువారి మూడు వేరియంట్లు 1.6 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ తో జత చేయబడి ఉంటాయి.

 

1.4 లీటర్ సి ఆర్ డి ఐ


ఈ ఇంజన్ ను, ఐ 20 వాహనంలో కూడా చూడవచ్చు మరియు ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా, 89 బి హెచ్ పి పవర్ ను అదే విధంగా 220 ఎన్ ఎం గల అధిక టార్క్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఇంజన్, 6- స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ బాక్స్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది. ఈ ఇంజన్ తక్కువ టార్క్ ను విడుదల చేస్తుంది మరియు ఇది, నగర పరిస్థితులకు అనుకూలం అని చెప్పవచ్చు. ఒకవేళ రహదారి పరిస్థితుల కోసం అయితే 1.6 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ను ఎంపిక చేసుకోవలసిన అవసరం ఉంది. దీనిలో అయితే నిరాశ ఉండదు.

  1.4 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్, మొదటి మూడు వేరియంట్ లకు అందించబడుతుంది మరియు ఈ వాహనం, తక్కువ బడ్జెట్ కోసం ఎదురు చూసే వారికి ఉత్తమం అని చెప్పవచ్చు. ఈ ఇంజన్ నగర పరిస్థితూలకు అనుకూలం అని చెప్పవచ్చు. ఈ ఇంజన్ యొక్క త్వరణం విషయానికి వస్తే, 1.4 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ను కలిగిన వాహనం, 0 కంఫ్ నుండి 100 కంఫ్ వేగాన్ని చేరడానికి 12.2 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. మరోవైపు, ఈ వాహనం 162 కంఫ్ వేగాన్ని చేరుకోగల సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరోవైపు ఇంధన సామర్ధ్యం విషయానికి వస్తే, ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా 24.8 కంప్ల్ మైలేజ్ ను ఉత్పత్తి చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

 

1.6 లీటర్ సి ఆర్ డి ఐ


క్రెటా వాహనం యొక్క 1.6 సి ఆర్ డి ఐ డీజిల్ ఇంజన్ గురించి ఉత్తమ విషయాలలో ఒకటి ఏమిటంటే, ఇంజిన్ యొక్క రిఫీన్మెంట్ స్థాయిలను కలిగి ఉంది. అంతేకాకుండా, ఈ ఇంజన్ ప్రయాణ సమయాలలో మృదువైన రైడ్ ను అందిస్తుంది. ఈ వాహనానికి, వెర్నా నుండి తీసుకోబడిన 1.6 లీటర్ సి ఆర్ డి ఐ డీజిల్ ఇంజన్ ను అందించడం జరిగింది. ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా, 126 బి హెచ్ పి పవర్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది. అదే డస్టర్ విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనం లో ఉండే ఇంజన్ అత్యధికంగా 108 బి హెచ్ పి పవర్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరోవైపు ఈకోస్పోర్ట్ విషయానికి వస్తే, అత్యధికంగా 99 బి హెచ్ పి పవర్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

  ఈ ఇంజిన్ 1900 ఆర్ పి ఎం మార్క్ వరకు స్పష్టంగా టర్బో లాగ్ ను కలిగి ఉంది. దీని కారణంగా నునుపైన విద్యుత్ ను సరఫరా చేస్తుంది. అధిక టార్క్ గుణాంకాలు, ఫీవర్ డౌన్ షిఫ్ట్ లకు పంపిణీ చేయబడతాయి. ఈ వాహనం యొక్క గేర్ బాక్స్, తేలిక పాటి క్లచ్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది. అయితే ఈ తేలిక పాటి క్లచ్ అనేది ఒక అనుకూలత అని చెప్పవచ్చు.

  ఈ ఇంజిన్ రహదారి డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో తేలికగా పని చేస్తుంది. ఈ ఇంజన్ సులభంగా 100 కె ఎం పి హెచ్ వేగం కంటే ఎక్కువగా ప్రయాణించిన మంచి డ్రైవింగ్ ను అందిస్తుంది. ఈ ఇంజన్ వెర్నా లో కంటే ఇక్క మంచి డ్రైవింగ్ ను అందిస్తుంది. ఈ ఇంజన్ యొక్క త్వరణం విషయానికి వస్తే, 0 కె ఎం పి హెచ్ నుండి 100 కె ఎం పి హెచ్ వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 10.5 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. మరోవైపు ఈ ఇంజన్ ను కలిగిన వాహనం, 196 కె ఎం పి హెచ్ వేగాన్ని చేరుకోగలుగుతుంది. మరోవైపు ఇంధన సామర్ధ్యం విషయానికి వస్తే, అత్యధికంగా 17 కె ఎం పి ఎల్ మైలేజ్ ను ఉత్పత్తి చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

 

రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్


ఈ ఎస్యువి కోసం వాహన తయారీదారుడు, ఒక ఉన్నతమైన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ను అందించాడు అంతేకాకుండా, వాహనాన్ని స్థిరంగా ఉంచడానికి మరియు ఒక సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఈ వాహనం యొక్క ముందరి ఆక్సిల్ మక్ఫెర్సొన్ స్టట్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది మరియు వెనుక ఆక్సిల్ టోరిసన్ బీమ్ ఆక్సిల్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది. అదనంగా, ఈ రెండు ఆక్సిల్స్ మరింత సామర్ధ్యాన్ని మెరుగుపర్చేందుకు కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ తో లోడ్ చేయబడతాయి. బ్రేకింగ్ విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనం యొక్క అన్ని వేరియంట్ లు డిస్క్ మరియు డ్రమ్ బ్రేకింగ్ మెకానిజం తో జత పరచబడి ఉంటాయి. మరింత పటుత్వాన్ని ఇవ్వడం కొరకు ఈ వాహనాలు యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్ ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ వంటి వ్యవస్థ లతో జత చేయబడి ఉంటాయి. మరోవైపు, ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ తో పాటు వాహనం స్థిరత్వం నిర్వహణ మరియు హిల్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ వంటి వాటిని కలిగి ఉంటుంది. వీటి వలన తదుపరి స్థాయికి నిర్వహణ మెరుగుపడుతుంది.

  Image21

ఈ క్రెటా వాహనంలో ఉండే స్టీరింగ్ వీల్ అద్భుతమైన పనితీరు ను అందిస్తుంది. ఈ అద్భుతమైన వ్యవస్థ, హ్యుందాయ్ యొక్క అన్ని వాహనాలలో అందించబడుతుంది. తక్కువ వేగంలో, స్టీరింగ్ వీల్ తేలికగా మరియు ఓత్తిడి లేకుండా పనిచేస్తుంది. ఈ స్టీరింగ్ వీల్, నగర డ్రైవింగ్ కోసం ఒక వరంగా ఉంది. రహదారుల వేగంలో, ఈ వాహన స్టీరింగ్ వీల్ హ్యుందాయ్ యొక్క ఏ ఇతర వాహనాల స్టీరింగ్ వీల్ కంటే మెరుగైనది గా పని చేస్తుంది.

 

భద్రత


సంస్థ యొక్క తయారీదారుడు, వాహనానికి అలాగే క్యాబిన్ లో ఉండే ప్రయాణికులకు గరిష్ట స్థాయిలో రక్షణ ను కల్పించడానికి అనేక భద్రతా అంశాలను అందించడం జరిగింది. ఈ క్రెటా వాహనం యొక్క అన్ని వేరియంట్ లలో ఏబిఎస్ లక్షణం ప్రామాణికంగా అందించబడుతుంది. సురక్షిత కారు ను కొనుగోలు చేయడానికి ఎవరైనా చూస్తున్నట్లైతే, వారికి ఈ క్రెటా వాహనం సరైనది అని చెప్పవచ్చు. మరోవైపు ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన ఎస్ ఎక్స్ (ఓ) వేరియంట్ విషయానికి వస్తే, ఆరు ఎయిర్బాగ్లు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రాం అలాగే హిల్ స్టార్ట్ అసిస్ట్ వంటి ఫంక్షన్ లను అందించడం జరిగింది.

  Image22

ఈ క్రెటా వాహనాన్ని, ఆధునిక అధిక- శక్తి స్టీల్ మరియు అల్ట్రా అధిక బలం కలిగిన ఉక్కు ను ఉపయోగించి నిర్మించడం జరిగింది. ఢీకొన్న విషయంలో ప్రయాణికులకు అలాగే వాహనానికి గరిష్ట స్థాయిలో రక్షణ కల్పించబడుతుంది. చైనా లో ఐ ఎక్స్25 అను పిలవబడిన ఈ క్రెటా వాహనం, సి ఎన్ చి ఏ పి (చైనా కొత్త కార్ అసెస్మెంట్ ప్రోగ్రామ్) ను కలిగి ఐదు స్టార్ లను గెలిచింది. గుర్తించుకోవలసిన మరో విషయం ఏమిటంటే, ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క మధ్య శ్రేణి వేరియంట్ అయిన ఎస్ + వాహనం, కర్టైన్ ఎయిర్బాగ్ లను లేకుండా టెస్ట్ లకు గురి అయ్యింది.

  Table5

వేరియంట్లు


ఈ క్రెటా వాహనం, (1 పెట్రోల్ ఇంజన్ మరియు 2 డీజిల్) అను మూడు ఇంజన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది. ముందుగా 1.6 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, ఈ ఇంజన్ బేస్, ఎస్ మరియు ఎస్ ఎక్స్ అను మూడు వేరియంట్ లలో అందించబడుతుంది. చిన్నది అయిన 1.4 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ విష్యానికి వస్తే ఈ ఇంజన్, క్రింది మూడు వేరియంట్ లు అయిన బేస్, ఎస్ మరియు ఎస్ + అను మూడు వేరియంట్ లకు అందించబడుతుంది. మరోవీపు 1.6 డీజిల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లు అయిన ఎస్ ఎక్స్, ఎస్ ఎక్స్ + మరియు ఎస్ ఎక్స్ ఓ అను మూడు వేరియంట్ లలో అందించబడుతుంది. మరోవైపు, ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క ఎస్ ఎక్స్ ఓ వేరియంట్ కు మాత్రమే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపిక అందించబడుతుంది.

  Table6

పెట్రోల్ క్రెటా వాహనం, చిన్న ఆఫీసు ప్రాంగణాల కోసం సరైనది అని చెప్పవచ్చు. ఎస్ ఎక్స్ + వేరియంట్ లో ఈ పెట్రోల్ ఇంజన్ ను పొందవచ్చు. అదే ఎస్ ఎక్స్ (ఓ) వేరియంట్ లో అయితే, పెట్రోల్ ఇంజన్ అందించబడదు. రహదారిలో ఎక్కువ కాలం ప్రయాణించాలి అనుకున్నప్పుడు, డీజిల్ ఆటోమేటిక్ వెర్షన్ ను ఎంపిక చేసుకోవడం ఉత్తమం అని చెప్పవచ్చు మరియు ఇది, ఈ మోడల్ సిరీస్ యొక్క ఎస్ ఎక్స్ + వేరియంట్ లో మాత్రమే అందించబడుతుంది. ఒకవేళ కొనుగోలుదారులు పూర్తిగా అన్ని అంశాలను కలిగి ఉన్న వాహనాన్ని గనుక చూస్తున్నట్లైతే, 1.6 డీజిల్ మాన్యువల్ ఇంజన్ ను ఎంపిక చేసుకోవడం ఉత్తమం. ఈ వేరియంట్ ఖచ్చితంగా ఎక్కువ మొత్తంలో భద్రతా లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు 17 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ అలాగే లెధర్ అపోలిస్ట్రీ వంటి అంశాలను కలిగి ఉంటుంది.

 

తుది విశ్లేషణ


Image23

ఆఫ్ రోడ్ల కోసం థార్ వాహనం సరైనది అని అనుకుంటే డస్టర్ ఏడబ్ల్యూడి వాహనం రహదారి రోడ్లపై మంచి డ్రైవ్ ను అందిస్తుంది. మరోవైపు, మీరు గనుక ఎస్యువి వాహనం గురించి చూస్తున్నట్లైతే, చదును చేయబడిన రహదారుల మీద మీ సమయాన్ని గడపటం చాలా అవసరం అలాగే ఇటువంటి సమయంలో హ్యుందాయ్ సంస్థ నుండి విడుదల అయిన క్రెటా వాహనం ఉత్తమమైన ఎంపిక అని చెప్పవచ్చు. హ్యుందాయ్ సంస్థ, ఈ క్రెటా వాహనాన్ని "పర్ఫెక్ట్ ఎస్యువి" గా చూడాలనుకుంది. అలా జరగకపోవడానికి గల కారణం ఏమనగా, ఈ క్రెటా వాహనంలో, 4 డబ్ల్యూ డి ఎంపిక లేకపోవడం. ఈ క్రెటా వాహనం ఖచ్చితంగా, పట్టణ అడవి కోసం పరిపూర్ణ తోడు అని చెప్పవచ్చు.