అన్ని కొత్త టయోటా ఫార్చ్యూనర్ వాహనాలు 2016 భారత ఆటో ఎక్స్పోలో మొదటిసారి ఆవిష్కరించబడుతాయి

టయోటా బహుశా 2016 ఆటో ఎక్స్పోలో ఫార్చ్యూనర్ రెండవ తరం వాహనాలని ప్రవేశపెట్టవచ్చు. చాలా కాలం తర్వాత ఇప్పుడు ,ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రీమియం ఎస్యూవీ స్పేస్ తో మెజారిటీ వాటాలని అనుభవించింది. ఇది శాంటా ఫే, కాప్టివా పజెరో, CR V మరియు శంగ్యాంగ్ రెక్స్టన్ నుండి కొద్దిగా పోటీని ఎదుర్కొంటోంది. అయినప్పటికీ ఈ సెగ్మెంట్ రద్దీగా ఉంది అయితే, ఏ ఇతర ఎస్యూవీ కూడా ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రజాదరణ కి దగ్గరగా రాలేదు. ఇది ఒక బలమైన రోడ్డు ఉనికిని సృష్టించటం వలన ఆకర్షించేలాగా ఉంది. ఈ కార్లు లోపలి భాగాలలో ఎదుర్కొంటున్న విమర్శల వలన ఫార్చ్యూనర్ ఈ విభాగాన్ని పాలించింది. టయోటా ఫార్చ్యూనర్ చివరి నవీకరణ జనవరి 06, 2015 న అప్పటి నుంచి, శాంటా-ఫె మరియు ట్రయల్బ్లేజర్ వంటి కొత్త ప్రత్యర్ధుల నుండి పోటీ పెరిగింది.

అందువలన , టయోటా మళ్ళీ దాని రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ ప్రీమియం SUV తో తిరుగులేని రాజు గా మారడానికి సిద్ధమయింది.నవతరం శాంటా ఫె మరియు ఎండీవర్ లాగా 2 వ తరం ఫార్చ్యూనర్ కూడా స్టైలింగ్ లో మరింత దూకుడు ని ప్రదర్శిస్తుంది. ఈ కొత్త లుక్, ముందు గ్రిల్ ద్వారా డామినేట్ చేస్తుంది. ముఖ్యంగా 2 క్రోమ్ పలకlu స్వేప్ట్ బాక్ హెడ్ల్యాంప్స్ తర్వాత అడ్డంగా అమరి ఉంటాయి. దీనికి మరింత అందాన్ని జోడించటం కోసం బోల్డ్ క్రోమ్ స్వరాలు తో కూడిన ఫాగ్ ల్యాంప్ లు కూడా జోడించబడి ఉంటాయి. మస్కులర్ పేస్ లో సొగసైన హెడ్ల్యాంప్ క్లస్టర్ మంచి లుక్ ని ఇస్తుంది.

ప్రక్క ప్రొఫైలు గమనిస్తే c- పిల్లర్ విన్యాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. కారు వెనుక భాగంలో ఫార్చ్యూనర్ బ్యాడ్జ్ జోడించిన ఒక క్రోమ్ స్లాట్ మరియు టెయిల్ లైట్ సమూహాల ఒక కొత్త సమూహాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టెప్నే ఇప్పటికీ కారు వెలుపల మూడవ వరుస క్రింద ఉంటుంది. ఈ టయోటా ఫార్చ్యూనర్ 47.990 ఆస్ట్రేలియన్ డాలర్లు, అనగా దాదాపు సుమారు రూ .22 లక్షల వరకు ఆస్ట్రేలియాలో ప్రారంభించారు.

కారు దాని భారీ బాడీ మరియు రోడ్డు ఉనికిని పొందటంలో ప్రాచుర్యం పొందింది. కొంతమంది నిజానికి దాని మెకానిక్స్ విశ్వసనీయత కోసం ఫార్చ్యూనర్ ని కొనుగోలు చేస్తారు. కారు అక్టోబర్ 21, 2015 న ఆస్త్రలియ లో ప్రారంభించబడింది. ఈ రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ కేవలం కొత్త 2.8 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ని కలిగి మాత్రమే లభిస్తుంది. టర్బో డీజిల్, నాలుగు సిలిండర్, ప్రత్యక్ష ఇంజక్షన్ మోటార్ ని కలిగి ఉండి 174,3 bhp మరియు 450NM ల శక్తిని , మరియు టార్క్ ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మరియు ఒక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్తో వస్తుంది. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ సిస్టమ్తో ఉన్నప్పుడు టార్క్ ఫిగర్ 420 nm లు ఉంటుంది. భారతదేశం లో, ఒక 2.4-లీటర్ మోటార్ కూడా వచ్చే అవకాశం ఉంది. 

టయోటా బహుశా 2016 ఆటో ఎక్స్పోలో ఫార్చ్యూనర్ రెండవ తరం వాహనాలని ప్రవేశపెట్టవచ్చు. చాలా కాలం తర్వాత ఇప్పుడు ,ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రీమియం ఎస్యూవీ స్పేస్ తో మెజారిటీ వాటాలని అనుభవించింది. ఇది శాంటా ఫే, కాప్టివా పజెరో, CR V మరియు శంగ్యాంగ్ రెక్స్టన్ నుండి కొద్దిగా పోటీని ఎదుర్కొంటోంది. అయినప్పటికీ ఈ సెగ్మెంట్ రద్దీగా ఉంది అయితే, ఏ ఇతర ఎస్యూవీ కూడా ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రజాదరణ కి దగ్గరగా రాలేదు. ఇది ఒక బలమైన రోడ్డు ఉనికిని సృష్టించటం వలన ఆకర్షించేలాగా ఉంది. ఈ కార్లు లోపలి భాగాలలో ఎదుర్కొంటున్న విమర్శల వలన ఫార్చ్యూనర్ ఈ విభాగాన్ని పాలించింది. టయోటా ఫార్చ్యూనర్ చివరి నవీకరణ జనవరి 06, 2015 న అప్పటి నుంచి, శాంటా-ఫె మరియు ట్రయల్బ్లేజర్ వంటి కొత్త ప్రత్యర్ధుల నుండి పోటీ పెరిగింది.

అందువలన , టయోటా మళ్ళీ దాని రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ ప్రీమియం SUV తో తిరుగులేని రాజు గా మారడానికి సిద్ధమయింది.నవతరం శాంటా ఫె మరియు ఎండీవర్ లాగా 2 వ తరం ఫార్చ్యూనర్ కూడా స్టైలింగ్ లో మరింత దూకుడు ని ప్రదర్శిస్తుంది. ఈ కొత్త లుక్, ముందు గ్రిల్ ద్వారా డామినేట్ చేస్తుంది. ముఖ్యంగా 2 క్రోమ్ పలకlu స్వేప్ట్ బాక్ హెడ్ల్యాంప్స్ తర్వాత అడ్డంగా అమరి ఉంటాయి. దీనికి మరింత అందాన్ని జోడించటం కోసం బోల్డ్ క్రోమ్ స్వరాలు తో కూడిన ఫాగ్ ల్యాంప్ లు కూడా జోడించబడి ఉంటాయి. మస్కులర్ పేస్ లో సొగసైన హెడ్ల్యాంప్ క్లస్టర్ మంచి లుక్ ని ఇస్తుంది.

ప్రక్క ప్రొఫైలు గమనిస్తే c- పిల్లర్ విన్యాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. కారు వెనుక భాగంలో ఫార్చ్యూనర్ బ్యాడ్జ్ జోడించిన ఒక క్రోమ్ స్లాట్ మరియు టెయిల్ లైట్ సమూహాల ఒక కొత్త సమూహాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టెప్నే ఇప్పటికీ కారు వెలుపల మూడవ వరుస క్రింద ఉంటుంది. ఈ టయోటా ఫార్చ్యూనర్ 47.990 ఆస్ట్రేలియన్ డాలర్లు, అనగా దాదాపు సుమారు రూ .22 లక్షల వరకు ఆస్ట్రేలియాలో ప్రారంభించారు.

కారు దాని భారీ బాడీ మరియు రోడ్డు ఉనికిని పొందటంలో ప్రాచుర్యం పొందింది. కొంతమంది నిజానికి దాని మెకానిక్స్ విశ్వసనీయత కోసం ఫార్చ్యూనర్ ని కొనుగోలు చేస్తారు. కారు అక్టోబర్ 21, 2015 న ఆస్త్రలియ లో ప్రారంభించబడింది. ఈ రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ కేవలం కొత్త 2.8 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ని కలిగి మాత్రమే లభిస్తుంది. టర్బో డీజిల్, నాలుగు సిలిండర్, ప్రత్యక్ష ఇంజక్షన్ మోటార్ ని కలిగి ఉండి 174,3 bhp మరియు 450NM ల శక్తిని , మరియు టార్క్ ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మరియు ఒక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్తో వస్తుంది. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ సిస్టమ్తో ఉన్నప్పుడు టార్క్ ఫిగర్ 420 nm లు ఉంటుంది. భారతదేశం లో, ఒక 2.4-లీటర్ మోటార్ కూడా వచ్చే అవకాశం ఉంది. 

టయోటా బహుశా 2016 ఆటో ఎక్స్పోలో ఫార్చ్యూనర్ రెండవ తరం వాహనాలని ప్రవేశపెట్టవచ్చు. చాలా కాలం తర్వాత ఇప్పుడు ,ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రీమియం ఎస్యూవీ స్పేస్ తో మెజారిటీ వాటాలని అనుభవించింది. ఇది శాంటా ఫే, కాప్టివా పజెరో, CR V మరియు శంగ్యాంగ్ రెక్స్టన్ నుండి కొద్దిగా పోటీని ఎదుర్కొంటోంది. అయినప్పటికీ ఈ సెగ్మెంట్ రద్దీగా ఉంది అయితే, ఏ ఇతర ఎస్యూవీ కూడా ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రజాదరణ కి దగ్గరగా రాలేదు. ఇది ఒక బలమైన రోడ్డు ఉనికిని సృష్టించటం వలన ఆకర్షించేలాగా ఉంది. ఈ కార్లు లోపలి భాగాలలో ఎదుర్కొంటున్న విమర్శల వలన ఫార్చ్యూనర్ ఈ విభాగాన్ని పాలించింది. టయోటా ఫార్చ్యూనర్ చివరి నవీకరణ జనవరి 06, 2015 న అప్పటి నుంచి, శాంటా-ఫె మరియు ట్రయల్బ్లేజర్ వంటి కొత్త ప్రత్యర్ధుల నుండి పోటీ పెరిగింది.

అందువలన , టయోటా మళ్ళీ దాని రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ ప్రీమియం SUV తో తిరుగులేని రాజు గా మారడానికి సిద్ధమయింది.నవతరం శాంటా ఫె మరియు ఎండీవర్ లాగా 2 వ తరం ఫార్చ్యూనర్ కూడా స్టైలింగ్ లో మరింత దూకుడు ని ప్రదర్శిస్తుంది. ఈ కొత్త లుక్, ముందు గ్రిల్ ద్వారా డామినేట్ చేస్తుంది. ముఖ్యంగా 2 క్రోమ్ పలకlu స్వేప్ట్ బాక్ హెడ్ల్యాంప్స్ తర్వాత అడ్డంగా అమరి ఉంటాయి. దీనికి మరింత అందాన్ని జోడించటం కోసం బోల్డ్ క్రోమ్ స్వరాలు తో కూడిన ఫాగ్ ల్యాంప్ లు కూడా జోడించబడి ఉంటాయి. మస్కులర్ పేస్ లో సొగసైన హెడ్ల్యాంప్ క్లస్టర్ మంచి లుక్ ని ఇస్తుంది.

ప్రక్క ప్రొఫైలు గమనిస్తే c- పిల్లర్ విన్యాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. కారు వెనుక భాగంలో ఫార్చ్యూనర్ బ్యాడ్జ్ జోడించిన ఒక క్రోమ్ స్లాట్ మరియు టెయిల్ లైట్ సమూహాల ఒక కొత్త సమూహాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టెప్నే ఇప్పటికీ కారు వెలుపల మూడవ వరుస క్రింద ఉంటుంది. ఈ టయోటా ఫార్చ్యూనర్ 47.990 ఆస్ట్రేలియన్ డాలర్లు, అనగా దాదాపు సుమారు రూ .22 లక్షల వరకు ఆస్ట్రేలియాలో ప్రారంభించారు.

కారు దాని భారీ బాడీ మరియు రోడ్డు ఉనికిని పొందటంలో ప్రాచుర్యం పొందింది. కొంతమంది నిజానికి దాని మెకానిక్స్ విశ్వసనీయత కోసం ఫార్చ్యూనర్ ని కొనుగోలు చేస్తారు. కారు అక్టోబర్ 21, 2015 న ఆస్త్రలియ లో ప్రారంభించబడింది. ఈ రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ కేవలం కొత్త 2.8 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ని కలిగి మాత్రమే లభిస్తుంది. టర్బో డీజిల్, నాలుగు సిలిండర్, ప్రత్యక్ష ఇంజక్షన్ మోటార్ ని కలిగి ఉండి 174,3 bhp మరియు 450NM ల శక్తిని , మరియు టార్క్ ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మరియు ఒక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్తో వస్తుంది. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ సిస్టమ్తో ఉన్నప్పుడు టార్క్ ఫిగర్ 420 nm లు ఉంటుంది. భారతదేశం లో, ఒక 2.4-లీటర్ మోటార్ కూడా వచ్చే అవకాశం ఉంది. 

టయోటా బహుశా 2016 ఆటో ఎక్స్పోలో ఫార్చ్యూనర్ రెండవ తరం వాహనాలని ప్రవేశపెట్టవచ్చు. చాలా కాలం తర్వాత ఇప్పుడు ,ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రీమియం ఎస్యూవీ స్పేస్ తో మెజారిటీ వాటాలని అనుభవించింది. ఇది శాంటా ఫే, కాప్టివా పజెరో, CR V మరియు శంగ్యాంగ్ రెక్స్టన్ నుండి కొద్దిగా పోటీని ఎదుర్కొంటోంది. అయినప్పటికీ ఈ సెగ్మెంట్ రద్దీగా ఉంది అయితే, ఏ ఇతర ఎస్యూవీ కూడా ఫార్చ్యూనర్ యొక్క ప్రజాదరణ కి దగ్గరగా రాలేదు. ఇది ఒక బలమైన రోడ్డు ఉనికిని సృష్టించటం వలన ఆకర్షించేలాగా ఉంది. ఈ కార్లు లోపలి భాగాలలో ఎదుర్కొంటున్న విమర్శల వలన ఫార్చ్యూనర్ ఈ విభాగాన్ని పాలించింది. టయోటా ఫార్చ్యూనర్ చివరి నవీకరణ జనవరి 06, 2015 న అప్పటి నుంచి, శాంటా-ఫె మరియు ట్రయల్బ్లేజర్ వంటి కొత్త ప్రత్యర్ధుల నుండి పోటీ పెరిగింది.

అందువలన , టయోటా మళ్ళీ దాని రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ ప్రీమియం SUV తో తిరుగులేని రాజు గా మారడానికి సిద్ధమయింది.నవతరం శాంటా ఫె మరియు ఎండీవర్ లాగా 2 వ తరం ఫార్చ్యూనర్ కూడా స్టైలింగ్ లో మరింత దూకుడు ని ప్రదర్శిస్తుంది. ఈ కొత్త లుక్, ముందు గ్రిల్ ద్వారా డామినేట్ చేస్తుంది. ముఖ్యంగా 2 క్రోమ్ పలకlu స్వేప్ట్ బాక్ హెడ్ల్యాంప్స్ తర్వాత అడ్డంగా అమరి ఉంటాయి. దీనికి మరింత అందాన్ని జోడించటం కోసం బోల్డ్ క్రోమ్ స్వరాలు తో కూడిన ఫాగ్ ల్యాంప్ లు కూడా జోడించబడి ఉంటాయి. మస్కులర్ పేస్ లో సొగసైన హెడ్ల్యాంప్ క్లస్టర్ మంచి లుక్ ని ఇస్తుంది.

ప్రక్క ప్రొఫైలు గమనిస్తే c- పిల్లర్ విన్యాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. కారు వెనుక భాగంలో ఫార్చ్యూనర్ బ్యాడ్జ్ జోడించిన ఒక క్రోమ్ స్లాట్ మరియు టెయిల్ లైట్ సమూహాల ఒక కొత్త సమూహాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టెప్నే ఇప్పటికీ కారు వెలుపల మూడవ వరుస క్రింద ఉంటుంది. ఈ టయోటా ఫార్చ్యూనర్ 47.990 ఆస్ట్రేలియన్ డాలర్లు, అనగా దాదాపు సుమారు రూ .22 లక్షల వరకు ఆస్ట్రేలియాలో ప్రారంభించారు.

కారు దాని భారీ బాడీ మరియు రోడ్డు ఉనికిని పొందటంలో ప్రాచుర్యం పొందింది. కొంతమంది నిజానికి దాని మెకానిక్స్ విశ్వసనీయత కోసం ఫార్చ్యూనర్ ని కొనుగోలు చేస్తారు. కారు అక్టోబర్ 21, 2015 న ఆస్త్రలియ లో ప్రారంభించబడింది. ఈ రెండవ తరం ఫార్చ్యూనర్ కేవలం కొత్త 2.8 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ని కలిగి మాత్రమే లభిస్తుంది. టర్బో డీజిల్, నాలుగు సిలిండర్, ప్రత్యక్ష ఇంజక్షన్ మోటార్ ని కలిగి ఉండి 174,3 bhp మరియు 450NM ల శక్తిని , మరియు టార్క్ ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మరియు ఒక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్తో వస్తుంది. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ సిస్టమ్తో ఉన్నప్పుడు టార్క్ ఫిగర్ 420 nm లు ఉంటుంది. భారతదేశం లో, ఒక 2.4-లీటర్ మోటార్ కూడా వచ్చే అవకాశం ఉంది.