మారుతి సియాజ్

` 8.0 - 11.1 Lac*

:బ్రాండ్ :మోడల్ నమూనాలు మరియు ధరలు

క్రింద వీక్షించండి - జాబితా యొక్క

ప్రకటన

మారుతి ఇతర కారు మోడల్లు

 
*Rs

మారుతి సియాజ్ వీడియోలు

మేము యూట్యూబ్ నుండి ఉత్తమ వీడియోలను తీసుకున్నాము - అన్నింటిని వీక్షించండి

యొక్క సమీక్ష :బ్రాండ్ :నమూనా :దేశం

 

ముఖ్యాంశాలు:


జనవరి 12, 2016: మారుతి ప్రీమియం సెడాన్ సియాజ్ మరియు MPV ఎర్టిగా ఫేస్లిఫ్ట్ ని ఈ పథకం నుండి మినహాయించారు. ఈ మినహాయింపు హైబ్రిడ్ యూనిట్ల కి మాత్రమే వర్తిస్తుంది. ఇవి ఒక ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ తో వస్తాయి. ఈ రెండు కార్లు ప్రభుత్వం అందించే FAME (వేగంగా స్వీకరణ మరియు హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి) పథకం క్రింద వచ్చేటువంటి ప్రయోజనాలని పొందుతాయి. అనగా ఈ రెండు వాహనాలకి ప్రభుత్వం 13000 ల రూపాయల సబ్సిడీని కూడా అందిస్తుంది. ఈ ప్రోత్సాహకాలు హైబ్రిడ్ పవర్ప్లాంట్ ఆద్వర్యంలో వస్తాయి. అంతేకాకుండా ఇవి SHVS (సుజుకి స్మార్ట్ హైబ్రిడ్ వాహనం) టెక్నాలజీతో కూడా వస్తాయి. ఈ వ్యవస్థ ఆటోమేటిక్ ప్రారంభ స్టార్ట్ స్టాప్ సిస్టమ్, బ్రేక్ ఎనర్జీ రెక్యుపరేషణ్ వ్యవస్థ, మరియు ఒక ISG (ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టార్టర్ జనరేటర్) కలిగి ఉంటుంది. ఇవి ఈ మారుతి సియాజ్ యొక్క ముఖ్యాంశాలు.

అవలోకనం:


పరిచయం:


గత దశాబ్దం లోని సగ భాగంలో, మారుతి చౌకైన మరియు చురుకయిన హాచ్బాక్ లని అందించింది. ప్రతి ఒక్క ప్రయత్నం లో కూడా మారుతి వారు వాటి ధరని పది లక్షలకి మించకుండా చూస్తున్నారు. ఎందుకనగా ఈ సంస్థ వారు అత్యంత ఉత్తమమయిన వాహనాన్ని ఎప్పుడు విడుదల చేసినా కూడా ప్రజలు దానిని ఆదరించటం లేదు. కానీ మారుతి ఈసారి సియాజ్ ని మార్కెట్లోకి విడుదలచేసి వాటి అమ్మకాలద్వారా ఆ విధానాన్ని బద్దలుకొట్టింది. సియాజ్ ఈ విభాగంలో లీడర్ గా ఉండబోతోంది. అనగా ఇది హోండా సిటీతో పోటీపడి గెలవాలనుకుంటుంది. ఇది విజయాన్ని సాధించగలదా? క్రింద ఇవ్వబడిన వివరాలని చదవండి;

అనుకూలతలు:


1.విశాలమయిన క్యాబిన్ స్పేస్; లెగ్ రూం మరియు షోల్డర్ రూం లు ఈ విభాగంలో అత్యుత్తమమయినవిగా ఉన్నాయి.
2.ధరకి తగ్గట్టు అమర్చబడిన ఫీచర్స్; దీనిలో ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్స్, 7 " మరియు టచ్స్క్రీన్ వినోద వ్యవస్థ మరియు లెథర్ సీట్లు మరియు ఇంకా చాలా మంచి ఫీచర్లని కలిగి ఉంది.
3.ఇందన సామర్ధ్యం; డీజిల్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ భారత దేశంలో కెల్లా అత్యంత ఉత్తమమయిన వేరియంట్. అందువలన ఇది 28.09kmpl ని ఇవ్వగలదు.
4.భారీ 510 లీటర్ల బూట్; ఈ మారుతి సియాజ్ వాహనం హోండా సిటీ వాహనం తో సామానమయిన బూట్ ని కలిగి ఉంటుంది.
5.ధరకి తగ్గ విలువ; ఇది దాని ప్రత్యర్దుల కన్నా గణనీయంగా చాలా తక్కువ ధరని కలిగి ఉంది.

ప్రతికూలతలు:


1. ఈ వాహనం లోని కొన్ని స్విచ్లు మరియు నాబ్స్ స్విఫ్ట్ / సెలెరియో తో పంచుకున్నారు. ఇవి ఎక్కడా కూడా ప్రీమియంని కలిగి ఉండవు.
2. దీనిలో ఇవ్వబడిన రెండు ఇంజిన్లు కూడా చాలా ఉత్తమమయినవి. ఇవి పనితీరు పరంగా వెంటో TSi / TDi లేదా సిటీ ఐ-Vtec ఇంజిన్ల లాగా దీని పనితీరు ఉండదు. ఇంకా ఉత్తమంగా ఉంటే బావుండేది.
3.ఈ లైన్ అప్ లో డీజిల్ ఆటోమేటిక్ లేదు.

అద్భుతమయిన లక్షణాలు:


1. SHVS (సుజుకి స్మార్ట్ హైబ్రిడ్ వాహనం) - తేలికపాటి హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను మొట్టమొదటిగా ఒక విభాగంలో కలిగి ఉంది. అందువలన మంచి మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.
2. స్మార్ట్ ఫోన్ వంటి ఇంటర్ఫేస్ మరియు టచ్స్క్రీన్ సమాచార వినోద వ్యవస్థ- ఇది చాలా సులభంగా మరియు వినియోగించడానికి సులువుగా ఉంటుంది.

అవలోకనం:


మొదట్లో ఈ కారు యొక్క భర్తీ బాగానే ఉన్నప్పటికీ హ్యుందాయ్ వెర్నా( కొత్త) వచ్చిన తరువాత దీని అమ్మకాలు కొద్దిగా తగ్గిపోయాయి. ఎస్ఎక్స్4 పోటీలో కొంచెం భీకరంగా పోటీ చేస్తుంది. కానీ సియాజ్ తో మారుతి ఒక కొత్త ప్రారంభం ఇవ్వాలనుకుంటుంది. అయితే ఈ సి -విభాగంలో ఈ మారుతి సియాజ్ 10 లక్షల రూపాయల కారు విజయ ఘంటలని మోగించబోతోంది. అంతేకాక, అది దాని తరగతి లో అత్యంత ఇంధన సామర్థ్య వాహనాలలో ఒకటి. హోండా సిటీ వాహనాన్ని ఇష్టపడే వారందరూ కూడా ఈ మారుతి సియాజ్ వాహనాన్ని ఇష్టపడతారని వీరు గట్టిగా నమ్ముతున్నారు.

సమగ్ర విశ్లేషణ :


సియాజ్ మారుతి పోర్ట్ఫోలియో ఎస్ఎక్స్4 ని భర్తీ చేసింది. అయితే, అవుట్గోయింగ్ సెడాన్ డీజిల్ ఇంజిన్ల యొక్క లక్షణాలు అన్నిటినీ పంచుకుంటుంది. సియాజ్ మారుతి యొక్క కొత్త గ్రౌండ్ ఉత్పత్తి. సియాజ్ డీజిల్ 2015 చివరలో SHVS టెక్నాలజీ వలన ప్రశంసలు అందుకుంది. అలాగే, ఇప్పుడు మారుతి ఒక స్పోర్టి 'ఆర్ఎస్' బాడీ కిట్ ని కలిగి ఉన్న సెడాన్ గా రాబోతోంది.

భాహ్యభాగాలు:


సియాజ్ 2013 లో షాంఘై మోటార్ షోలో ప్రారంభమైంది. ఇది సుజుకి 'Authentics' భావన పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ ప్రాథమిక ఫ్యాక్టర్ నిజమైన భావనని కలిగి ఉంది. ఇది విశాలమయిన బోనేట్ ని కలిగి ఉంది. సూక్ష్మ ఇంటిగ్రేటెడ్ లిప్ యొక్క బూట్ మరియు క్రోమ్ వంటి సూక్ష్మ విషయాలని కూడా తగిన విధంగా కలిగి ఉంది.

మారుతి దాని విభాగాలలో అతిపెద్ద కార్లలో ఒకటి. దాని పొడవు మరియు వెడల్పులు దాని తరగతిలో గరిష్టంగా ఉంటాయి. ఒక 2650mm వీల్ బేస్ దీని తరగతిలో అత్యుత్తమంగా ఉంది. విశాలమయిన క్యాబిన్ స్పేస్ ని ప్రతిబింబించే నిష్పత్తులు బయటి నుండి చూస్తే కనిపిస్తాయి.





మొదట మీరు కారుని చూడగానే స్వేప్ట్ బాక్ ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్స్ మీ దృష్టిని ఆకట్టుకుంటుంది. ఎందుకనగా వీరు వాటికి ప్రత్యేక ఆకర్షనలని చేర్చారు. నాలుగు స్లాట్ క్రోమ్ గ్రిల్ మద్య భాగంలో కలిగి ఉండి భారీ బోన్నెట్ వరకు ప్రవహించేలాగా కనిపిస్తాయి. బంపర్ దిగువ భాగంలో మరొక ఆసక్తికరమయిన డిజైను ఎలిమెంట్ ని చూడవచ్చును. ఫాగ్ ల్యాంప్ హవుసింగ్ మరియు ఎయిర్ డ్యాం ఒకే యూనిట్లో ఉండి, తెలివయిన డిజైను ని ప్రతిబింబిస్తాయి.



ఒక పదునైన లైన్ ఫ్రంట్ క్వార్టర్ పానెల్ నుండి ప్రసరిస్తుంది మరియు టెయిల్ ల్యాంప్ కూడా ముందుకి పొడుచుకుని వస్తుంది. దీని యొక్క క్రీసి మరియు క్లాస్సి లుక్స్ వలన సైడ్ ప్రొఫైల్ ని కలిగి ఉండి చక్రాలని కలిగి ఉంటుంది. పోటీలో అత్యంత ముఖ్యంగా 15 "చక్రాలు, మరియు 16 అంగుళాల వాటితో సియాజ్ కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాక, ఉన్నత స్పెక్ ట్రిమ్ లో అంత్రాసైట్ షేడ్ ని కలిగి ఉండి అద్భుతమయిన లుక్ ని కలిగి ఉంటుంది.



వెనుక భాగాన్ని టెయిల్ ల్యాంప్ డామినేట్ చేస్తుంది. ఇది బూట్ లిడ్ లోనికి ప్రవహిస్తుంది. ఈ డిజైను హోండా సిటీ ని పోలి ఉంటుంది. ఒక మందపాటి స్ట్రిప్ క్రోమ్ రెండు టెయిల్ ల్యాంప్ లకి మద్యన ఉండి కలుపుతున్ది. ఈ బూట్ లిద్ ఒక ప్రామినెంట్ కర్వడ్ లిప్ ని కలిగి ఉండి, వెనుక భాగానికి ఒక గుండ్రని లుక్ ని ఇస్తుంది. దీని బంపర్ పెద్దది మరియు నాలుగు పార్కింగ్ సెన్సార్లు కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఒక జత నల్లని ప్యానెళ్ల ని కలిగి ఉంటుంది. అలాగే దీని బంపర్ కూడా ఒక జత రిఫ్లెక్టర్లు కలిగి ఉంటుంది. బూట్ 510 లీటర్ల హోండా సిటీ టాప్ స్పాట్ ని పంచుకుంటుంది. అయితే, బూట్ యొక్క ముఖద్వారం సిటీ తో పోలిస్తే ఎక్కువ.



ఈ సియాజ్ ఒక తటస్థమయిన డిజైనుని కలిగి ఉంటుంది. ఇది కొనుగోలుదారులు యొక్క అతిపెద్ద ఉపసముదాయం. ఇది వేర్నాలో లాగా స్నాజి లుక్ ని కలిగి ఉండదు. అనగా దానిలా ప్రత్యేకంగా ఉండదు కానీ వేంటో లాగా తక్కువ ఆకర్షణీయంగా కూడా ఉండదు.

అంతర్గతభాగాలు

ఇప్పటిదాకా వచ్చిన అనేక మారుతి ఉత్పత్తులలో సియాజ్ నిజంగా రూమి క్యాబిన్ ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది భాహ్య కొలతలని మాత్రమే కాదు రంగులేని అపాలిస్ట్రి తో పెద్ద పెద్ద విండో లని కలిగి ఉండి ఎక్కువ స్పేస్ ని కలిగి ఉంటుంది. డాష్ నలుపు మరియు లేత గోధుమరంగు (ఆర్ఎస్ వేరియంట్ మొత్తం నలుపు), తో ఉండి ఫాక్స్ వుడ్ తో పాలిపోయిన సిల్వర్ మరియు క్రోమ్ అస్సేన్స్ సమ్మేళనంగా ఉంటుంది. దీని యొక్క నాణ్యత ఫిట్ మరియు ముగింపు సందేహం లేకుండా దాని ముందు వాహనం కన్నా అద్భుతంగా ఉంటుంది. అది ఇప్పటికీ జర్మన్ వాహనంలో ఉన్నటువంటి ద్రుడత్వాన్ని కలిగి ఉండి వెర్నా మరియు సిటీ కన్నా ఖచ్చితంగా మెరుగయిన వాహనంగా ఉంటుంది.



డాష్ బోర్డ్ యొక్క లేఅవుట్ సంప్రదాయంగా మరియు శుబ్రంగా ఉంటుంది అని ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. ఒక 7 "టచ్స్క్రీన్ సమాచార వినోద వ్యవస్థ సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క సమూహ భాగంలో రూపొందించబడి ఉంటుంది. దాష్ బోర్డ్ మీద ఉన్న బట్టన్స్ మద్య ఎక్కువ దూరం ఉండటం వలన వాటి సెలెక్షన్ లో ఏ మాత్రం సందేహం కలగదు. దీనిలో ప్రతీది కూడా టచ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. హోండా సిటీ లో లాగా కాకుండా టీవీ వినోద వ్యవస్థ ఆపరేటింగ్ కోసం ప్రత్యేక భౌతిక బటన్లు కలిగి ఉంటుంది. ఈ వాహనం యొక్క వ్యవస్థలో రేడియో, USB, ఆక్స్-ఇన్ మరియు మ్యూజిక్ స్ట్రీమింగ్ మరియు కాల్స్ బ్లూటూత్ కంపాటిబిలిటీని కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఇన్ బిల్ట్ నావిగేషన్ ఆధారిత నోకియా మాప్స్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.



దీని యొక్క సెంటర్ కన్సోల్ ఒక మంచి వాటర్ ఫాల్ డిజైను ని కలిగి ఉంటుంది. ఇందులో కేంద్ర టచ్స్క్రీన్ వ్యవస్థ ఉంటుంది. ఇది ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది. దీని యొక్క లేఅవుట్ మళ్ళీ, సాధారణంగా మరియు సమానంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ ఉన్న స్విచ్లు మరియు నాబ్స్ చుట్టూ ఒక డల్ సిల్వర్ రంగులో ఉన్న బార్డర్ ని కలిగి ఉంటాయి. ఇది ఉండటం వలన క్యాబిన్ కి అదనపు హంగును జోడిన్చినట్లుగా కనిపిస్తుంది. ఈ వాహనం లోని ఎయిర్ కండీషనర్ పూర్తిగా సమర్ధవంతంగా పని చేస్తుంది. ఈ విషయంలో ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేవు. ఇది దాని పనిని అది నిర్వర్తిస్తుంది. వెనుక ఎ సి వెంట్స్ ( సిటీ మరియు వెంతో లాగా ) ఉంటాయి. ఇవి క్యాబిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతని తొందరగా తగ్గించడానికి సహాయం చేస్తాయి. నిల్వ చేసుకునే ఖాళీలు చాలా ఉంటాయి. అనగా ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉంటాయి. వీటి యొక్క డోర్లు 1 లీటరు సీసాలు పెట్టుకునే సౌకర్యంతో ఉంటాయి. గేర్ లివర్ ముందు కూడా పుష్కలమయిన స్థలం కలిగి ఉంటుంది. కేంద్ర భాగంలోని ఆర్మేస్ట్ కూడా కొంత నిల్వ చేసుకునే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అందరూ ఇష్టపడే చిన్న చిన్న ఖాళీలని కూడా కలిగి ఉంటుంది. అనగా ప్రయాణీకులు కూర్చునే సీట్ దగ్గర సెల్ ఫోన్ పెట్టుకునే స్థలం మరియు సన్ గ్లాస్స్ పెట్టుకోవటానికి మరియు చిన్న చిన్న టికెట్స్ పెట్టుకోవటానికి ప్రయాణీకుల వైపు ఖాళీలు ఉంటాయి.



డ్రైవర్ సీట్ ఎత్తు సర్దుబాటు కోసం ఒక ఆరోగ్యకరమైన పరిధి ని కలిగి ఉంటుంది. సీట్లు కూడా చక్కగా నిర్మించబడి వాటి కుషన్లు కూడా ఎంతో మెత్తగా సున్నితంగా ఉతాయని భావిస్తున్నారు. ప్రయాణీకులు కూర్చున్నప్పుడు సీట్ వెనకాల నడుము చుట్టూ కూడా ఆవరించి ఉండేలా ఉండి మంచి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఎత్తు సర్దుబాటు చేసుకునే సీట్లతో పాటూ సీట్ బెల్ట్స్ కూడా సర్దుబాటు సౌకర్యవంతంగా ఉండి, ఎత్తు తక్కువగా ఉండే డ్రైవర్లకి కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. ఈ సర్దుబాటు సీట్ తో పాటూ సర్దుబాటు స్టీరింగ్ కూడా ఉండటం వలన ప్రయాణం ఎంతో సులువుగా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.



స్టీరింగ్ వంపు కోసం కూడా సర్దుబాటు ఉంటుంది. (వోక్స్వ్యాగన్ వెంటో వంటి) సమర్ధవంతమయిన స్టీరింగ్లని కలిగి ఉంటుంది. ఈ స్టీరింగ్ వెర్షన్ బాగా అభివృద్ధి చేయబడిన టెక్నాలజీతో నిర్మితమయి ఉండి ఆడియో సిస్టమ్ నియంత్రణను (వాల్యూమ్, మ్యూట్, ట్రాక్ మరియు మోడ్) కలిగి ఉంటుంది.అన్ని నియంత్రణలు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎడమవైపు ఉంచుతారు. అలాగే కుడి వైపు ఖాళీ స్థలం వదిలి వేయబడి ఉంటుంది. ఈ స్టీరింగ్ క్రోమ్ డాబ్స్ తో పాటూ చక్కగా అమర్చబడి ఉంటుంది.



ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అతితక్కువ శైలిలో మరియు రెండు పెద్ద డయల్స్ తో టకొమీటర్ మరియు స్పీడోమీటర్ లని కలిగి ఉంటాయి. రెండు చిన్న ఫలకాలు ఇరువైపులా వరుసగా ఒక ఉష్ణోగ్రత సూచికని మరియు ఇంధన గేజ్ ని కలిగి ఉంటాయి. ఒక MID కేంద్రభాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది రెండు ప్రయాణాలకు సంభందించిన సమాచారాన్ని మరియు బయట ఉష్ణోగ్రత, సగటు & రియల్ టైమ్ ఇంధన దూరం వంటి సమాచారాలని ద్రుశ్యీకరిస్తుంది. తెల్లని నేపథ్య కాంతిని ఉపయోగించటం వలన కన్సోల్ అంతా కూడా చాలా క్లాస్సీగా ముఖ్యంగా రాత్రి పూట చాలా ప్రకాశవంతమయిన లుక్ ని ఇస్తుంది.



వెనుక సీట్ ఒక వాలే లక్షణం అనే ఎంపిక కలిగిన కోణంలో అమర్చబడి ఉంటుంది. అందువలన సుదీర్ఘ ప్రయాణాలు అంత అసౌకర్యంగా ఏమీ ఉండవు. లేగ్రూమ్ పరంగా ఇది అత్యధిక స్కోర్లని సాధించింది. ఈ వాహనం లో ముందు మరియు చక్రాల భాగాలలో కూడా ఆరు అడుగులు ఉన్న వ్యక్తులు కూడా కూర్చునే విధంగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. దీని మద్య భాగంలో అంత విశాలమయిన స్పేస్ లేదు అయినప్పటికీ ముగ్గురు కూర్చోవటం అనేది పెద్ద సమస్య ఏమీ కాదు. వెనుక సీట్ సుదీర్ఘ బేస్ తో నిర్మించబడింది అని ఖచ్చితంగా చెప్పగలము. ఇది తొడ క్రింద మద్దతు కలిగించే విషయంలో విఫలం అయ్యింది. బెంచ్మార్క్ ఇక్కడ హోండా సిటీ గానే కొనసాగుతోంది. సియాజ్ యొక్క హెడ్ రెస్ట్ స్థిరంగా మరియు మృదువుగా ఉంటాయి. ఎత్తుగా ఉన్న ప్రయాణీకుల కోసం తల మరియు మెడకి మద్దతుని ఇవ్వటం కోసం హెడ్ రెస్ట్ ఇవ్వబడుతుంది. అయితే హ్యుందాయ్ వేర్నాలో లాగా సర్దుబాటు హెడ్ రెస్ట్ అందించి ఉంటె బావుండేది. ఇది ఇక్కడ ఉన్నటువంటి చిన్న లోపం. ముఖ్యంగా దీని వెనుక వైపు సన్ షేడ్స్ ఇవ్వబడ్డాయి. దీని వలన సూర్యకిరణాలు బయటి వైపు మాత్రమే పడేలా రక్షిస్తుంది.

సియాజ్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు చాలా అందంగా ఉంటాయి. ఇందులో ఉండాల్సిన అన్ని లక్షణాలు కూడా కలిగి ఉండి చూడటానికి ఒక క్లాస్సీ లుక్ని కలిగి ఉంటుంది. మారుతి చౌక కార్ల లాంటి భాగాలతో ఎలాంటి భాగస్వామ్యాన్ని చేసుకోలేదు. అంతేకాక హోండా సిటీ వంటి ఒక సన్రూఫ్ ని కూడా అందించటం ద్వారా దీని స్థాయి మరింత పెరిగింది. అయితే, ఇది ఏ పద్ధతిలో కూడా బ్రేకర్ల ని పరిష్కరించలేదు. అన్ని విషయాలని పరిశీలించిన పిదప సియాజ్ యొక్క 'క్యాబిన్ హోండా సిటీ యొక్క సన్నిహిత రెండవ అత్యుత్తమ ఉత్పత్తిగా అభివర్ణించవచ్చును.

పనితీరు:


సియాజ్ రెండు రకాల ఇంజిన్ ఎంపికలు అందిస్తుంది. అవి ఒకటి 1.4 లీటర్ పెట్రోల్ మోటార్ ఇంజిన్ మరియు పరీక్షించబడిన 1.3 లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్. రెండు ఇంజన్లు ఒక 5-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ గేర్బాక్స్ సిస్టమ్తో వస్తాయి. అయితే పెట్రోలు మోటార్ ఒక అదనపు 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ని కలిగి ఉంటుంది.



Ciaz డీజిల్ ఇంజన్




ఫియట్ మూలం 1.3 లీటర్ యూనిట్ తో వస్తుంది. దీనిని విసృతంగా ఉపయోగిస్తారు. అయితే స్విఫ్ట్ లేదా డిజైర్ లో లాగా కాకుండా, దీని శక్తి 88.5bhp వరకు, మరియు టార్క్ 200 NM వరకు ప్రత్యేక టర్బోచార్జర్ తో సడలించబడింది. మేము ఖచ్చితంగా సియాజ్ ఒక పెద్ద మరియు మరింత శక్తివంతమైన ఇంజన్ అని అందరూ ఒప్పుకునేలా తయారు చేసాము. మా అభిప్రాయం లో, S-క్రాస్ నుండి 1.6 లీటర్ మోటార్ తప్ప ఈ విభాగంలో వేరే స్ప్రింట్ చేయడానికి ఏమీ లేదు. దీనిలో ఇప్పటివరకూ ఇంజిన్ ముందుకి వెళ్ళటానికి అధిక శక్తి అవసరం అవుతుంది. దీని టర్బో లాగ్ 1800 rpm, విద్యుత్ సరఫరా సరళంగా ఉంటుంది. దీని యొక్క ఇంజిన్ అభివృద్ధి 1750 ఆర్పిఎమ్ వద్ద ఉచ్ఛస్థితిలో టార్క్ ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. అయితే ఈ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రత్యేకత ఏమిటంటే దీనిలో SHVS సాంకేతికత ఉండటం వలన ఇది లీటర్ కి 28.09 కిలోమీటర్ల మైలేజ్ ని ఇవ్వగలుగుతుంది.

గమనిక;SHVS:




SHVS 'సుజుకీ స్మార్ట్ హైబ్రిడ్ వాహనం' యొక్క సంక్షిప్తరూపం. ఈ వ్యవస్థ ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టార్టర్ జనరేటర్ (ISG) ని ఉపయోగిస్తుంది. ప్రామాణిక ఆల్టర్నేటార్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క అదనపు శక్తిని ఈ ISG, భర్తీ చేస్తుంది. ప్రాథమిక టెక్నాలజీల పనులన్నీSHVSనిర్వర్తిస్తుంది. స్టాప్ సిస్టమ్, బ్రేక్ ఎనర్జీ పునరుత్పత్తి వంటివిdeeniki ఉదాహరణలు. స్టాప్ డౌన్ ఇంజిన్ ని డవున్ కి తీసుకువస్తుంది. ఆసమయంలో వాహనం పూర్తి హాల్ట్ కి తీసుకురాబడుతుంది. మీరు క్లచ్ నొక్కి గేర్ మార్చినపుడు కారు మళ్ళీ పునః ప్రారంభం అవుతుంది. బ్రేక్ ఎనర్జీ పునరుత్పత్తి వలన కారు విద్యుత్ వ్యవస్థ తిరిగి వెలువడేందుకు శక్తి అందించ బడుతుంది. స్టార్ట్ స్టాప్ వ్యవస్థ వినియోగంకోసం ఈ శక్తిని ఉపయోగిస్తారు.

ఇక్కడ ఇవ్వబడిన వీడియో కూడా ఇదే సమాచారాన్ని మీకు అందిస్తుంది.

Table3_MarutiCiaz

సియాజ్ పెట్రోల్:




లీటర్ కె - సిరీస్ ఇంజన్, ఎర్టిగా MPV నుంచి గ్రహించబడినది. పెట్రోల్ ఇంజిన్ యొక్క లో మరియు గ్రంట్ లు అందరినీ ఆకట్టుకున్నాయి. ఇంజిన్ నునుపుగా ఎటువంటి శబ్దం రాకుండా సజావుగా వెళ్ళిపోతుంది. సిటీలో నడపగలిగే వీలున్న తక్కువ గేర్లని కలిగి ఉంటుంది. చాలా బావుంటుంది. సియాజ్ నగరం యొక్క పరిధులలో అతి చురుకయిన వేగాన్ని కలిగి మంచి అనుభూతిని కలుగ జేస్తుంది. ఈ వాహనాన్ని హై వే మీదకి తీసుకెళ్ళితే అది మీకు నచ్చిన విధంగా అద్భుతమయిన అనుభూతిని అందిస్తుంది. ఇది సిటీ ఐ-Vtec లేదా వెంటో TSi కలిగి పరిపూర్ణ స్థాయిని అందిస్తుంది. రహదారులపై సియాజ్ సాంప్రదాయబద్ధంగా ఉంటుంది. ఈ ప్రణాళిక ముందుగా దూసుకెళ్లింది.



రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్:




సియాజ్ యొక్క స్టీరింగ్ మంచిగా కాంతివంతంగా ఉంటుంది. ఈ వాహనం లో ఎత్తుగా ఉన్న ప్రదేశాలకి వెళ్ళినప్పుడు కానీ అలాగే దూర ప్రదేశాలకి ప్రయాణం చేసినప్పుడు కానీ అందరూ ఈ వాహనాన్ని ఇష్టపడుతారు. చాలా ప్రేమిస్తారు. ఇది వేంటో వాహనం కన్నా ఎక్కువగా మూడంకెల వేగంతో దూసుకేల్లగలదు. ఇది హ్యుందాయ్ వెర్నా కన్నా ఏమాత్రం తీసిపోదు. ఇది చాలా మృదువుగా చాలా సౌకర్యమ్ గా ఉంటుంది. వెంటో / రాపిడ్ లాగా దీని యొక్క వేగం చదునుగా ఉంటుంది. దీని యొక్క చాలా సులభంగా కదిలించవచ్చును. మీరు గనుక చారు యొక్క ఔత్శాహికులు అయితే వెంటో TSi లేదా హోండా సిటీ iVTEC వైపు చూడనవసరం లేదు. సియాజ్ యొక్క డ్రైవింగ్ శైలి మీకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

భద్రత;



వేరియంట్స్:




ఇది సుజుకి యొక్క మొత్తం ఎఫెక్టివ్ నియంత్రణ టెక్నాలజీ (టెక్స్ట్) ఆధారంగా నిర్మించబడింది. సియాజ్ యొక్క బాడీ కీ ప్రాంతాల్లో అధిక తన్యత బలం కలిగిన స్టీల్ ని ఉపయోగిస్తుంది. ఇది ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఏమాత్రం బదిలీ చేయకుండా ఒక సుదీర్ఘ మార్గం లో వెళుతుంది. ఈ వాహనం యొక్క అన్ని ట్రిమ్స్ లో EBD తో కూడిన ABS మరియు ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్ వంటి ఫీచర్స్ అన్ని అందుబాటులో ఉంటాయి. మా అభిప్రాయం, ప్రకారం Z వేరియంట్ ఉత్తమ కొనుగోలు గా ఉంటుంది. అయితే, మీరు లెతర్ సీట్లు మరియు టచ్స్క్రీన్ వినోద వ్యవస్థ వంటి కొన్ని గూడీస్ ని మిస్ అవుతారు.

తుది విశ్లేషణ:


ఎస్ఎక్స్4 తరువాత సియాజ్ మారుతి సుజుకి యొక్క రెండవ సి విభాగంలో ఉంటుంది. ఆటో దిగ్గజం సురక్షితంగా తన కార్డులను పోషించింది. ఇది ఇంజిన్ల ఎంపిక లేదా లక్షణాలను మరియు డిజైనుని తనదయిన శైలిలో రూపొందించుకుంది. ఇది కలిగి ఉన్న చవకయిన ధర కూడా అందరినీ ఆకర్షిస్తుంది. అందువలన మీరు డబ్బు వెచ్చ్చించి కొనే వాహనం మీకు సౌకర్యవంతమైన మరియు విలువయిన వాహనం గా ఉండాలంటే మీరు ఈ సియాజ్ వాహనాన్ని ఎంపిక చేసుకోండి. మీ ప్రయాణాన్ని ఆనందించండి.